阿里市值超越汽车行业巨头，专家们错了

在我读到这篇文章时，不禁想起本月初有媒体采访中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会第六届理事会理事长，被视为中国汽车行业标志性人物的张小虞。这位前辈曾猛烈批评马云及互联网造车企业的言论。

“马云和淘宝都只是浮夸的泡沫，互联网公司真的能替代车企造车吗？根本不可能，他不妨试试，他那点资本能支撑汽车产业吗？他不过是为消费者提供一些服务便利而已。互联网造车不过是一层虚幻的外表，我们现在更需要的是实体经济的发展。”

这段话的深意值得铭记，它在上周已成为对传统汽车行业及其相关专家的一种讽刺。

本文转载自微信公众号汽车公社，原作者为吴乐晋和卫金桥，文中观点不代表本站立场。

瞬息万变的事件令人铭记历史的戏剧性，但更有可能的是，渐进的变革在背后已潜行了十余年。

在美国时间9月19日下午，中国时间9月20日上午，纽约交易所的收盘时刻，阿里巴巴以93.89美元的股价收盘，其市值达到2314亿美元，成为全球第17大上市公司。

阿里巴巴在这一天不仅超过了Facebook等新兴互联网公司，还赶超了如摩根大通（JPMorgan）这样的传统商业巨头，并且超越了所有汽车制造商，包括行业领军企业丰田汽车。

根据丰田汽车在9月19日的收盘价118.56美元计算，当天其市值为1876亿元。

仅成立15年的阿里巴巴，其市值在一天之内便超过成立于1933年的丰田汽车，也远超目前排名第二的大众汽车不到1000亿欧元的市值，而戴姆勒奔驰、宝马和本田汽车在全球汽车公司的市值中分别位列第三至第五。

这样的场面就像当年蒙古骑兵突袭那些自视文明的华丽城市，他们以新颖的战术让对手手忙脚乱。在1999年，马云的全球化梦想刚刚萌芽之际，而那时丰田已经将“有路必有丰田车”的广告传遍大街小巷，他们完全没有意识到在中国杭州某个小区里有一位如此狂妄的人物。

如今，马云所谈论的梦想已成为他在美国上市时演讲中的热门话题。网上广泛流传着他的金句，其中有些是他亲自说道的，有些则明显是臆造的，甚至包括男人对女人的警示和各种无稽的段子，似乎只要提到“Jack Ma马云”，所有的言论都能变成金科玉律。

这一切是如何发生的？若你是旁观者，或许可以心平气和地看待。

但如果你正身处汽车行业这样一个传统领域，值得自问：

在过去的十多年中，汽车行业是否出现过一种新技术方式，使互联网与实体经济在全球范围内如此紧密结合？