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发布时间：2023年01月11日 08:09:17 比亚迪人已围观

简介1月10日，比亚迪发布了“个人年度出行报告”，用户能够查看自己在2022年的行驶里程、充电量及访问过的城市等信息。作为宋Plus DM-i 110Km旗舰Plus车主，笔者分享了自己的使用数据，以供...

在1月10日，比亚迪发布了“个人年度出行报告”，用户可以查看自己在2022年的行车里程、充电量及曾访问过的城市等信息。

作为一名宋Plus DM-i 110Km旗舰Plus的车主，我想分享我的数据，供大家参考。

2022年我的总行驶里程为13000公里，其中HEV混合动力模式下行驶了2790公里，EV纯电动模式下行驶了9836公里，纯电行驶接近一万公里。

这辆车主要用于市区通勤，以及偶尔的长途旅行，这种使用方式也符合大多数人的用车需求。

在日常通勤中，我基本上是完全依赖电力，一天的往返路程大约为30公里。过去一年我共充电1993度，由于有私人充电桩，整体充电费用大约在1100元左右（公共快充不到10次）。

由于可以加油，我在高速行驶时没有里程焦虑，在2022年我加油五次，总花费为1238元。

总体来看，2022年我加油和充电的总费用不足2400元。

由于城市限行，选择绿牌车型也是我购车时的重要考虑因素之一，另一方面我还需满足长途续航的需求，插电混动车型无疑是最佳选择。

根据中国汽车工业协会的数据，2022年1到11月之间，插电式混动车的生产量达到了139.4万辆，同比增长了169.3%；销售量为133万辆，同比增长154.6%，无论在生产还是销售上，其增速都接近于纯电动车的两倍，真可谓是遥遥领先。