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发布时间：2023年11月12日 07:52:24 比亚迪人已围观

简介比亚迪近日宣布将淘汰12V铅酸蓄电池，旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池，标志着全车无铅化时代的到来。虽然铅酸电池因技术成熟和低成本而广泛应用，但公司选择转型以符...

新标360快讯11月12日报道，比亚迪近年来宣告停止使用12V铅酸蓄电池，将在其全部车型中推广应用磷酸铁锂启动电池，标志着全面迈入无铅化的新时代。

据悉，铅酸电池因其技术成熟和成本低廉，仍然在燃油车中大量使用，作为启动电源；然而，随着新技术的不断发展，传统铅酸电池的缺陷日益显露。

铅酸电池的使用周期较短，通常在完整的充放电循环仅能维持350次，从使用频率来看，其平均寿命大约为2至3年。

此外，铅酸电池更换的费用大约在400-600元之间，这进一步提高了车辆的总使用成本。

再者，在长时间不使用的情况下，铅酸电池容易出现电量不足的问题，这可能需要借助搭电设备来启动。同时，铅酸电池的能量密度偏低，体积和重量较大，这不利于实现汽车的轻量化设计。

相比之下，比亚迪自主研发的12V磷酸铁锂电池系统则拥有更长的使用寿命，循环次数可超过3000次，这几乎与整车的使用寿命相同，使得电池无需频繁更换。

如果车辆的使用周期为10年，仅在电池寿命这一方面，车主就可以节省2000-3000元的维护成本。

值得一提的是，比亚迪还为磷酸铁锂启动电池配备了BMS电池管理系统，使得当电池电量不足时，动力电池能够进行智能充电，因此，即使车子不使用一年，也能避免无法启动的问题。

再加上，12V磷酸铁锂电池的重量仅为2公斤，而铅酸电池的重量通常在10公斤以上，这更加有利于车辆的驾驶经济性及轻量化。

不过，相较于铅酸电池，磷酸铁锂启动电池的生产成本较高，但比亚迪凭借其产业化的优势，实现了大幅降低成本，成功在全系DM车型上应用。