长城汽车 4 月销量遭遇“滑铁卢”，国民第一 SUV 近乎“腰斩”，原因令人无奈！

5 月 9 日，长城汽车发布最新销量数据，4 月新车销售总量为 53777 辆，相较于去年同期的 91784 辆，降幅达 41.4%；今年 1 至 4 月新车累计销量为 337277 辆，同比减少 21.7%，而长城汽车 2021 年前 4 个月的累计销量为 430582 辆。

对此，长城汽车表示，国内疫情对供应链、物流等方面造成了限制，生产端和市场端均受到波及，不过目前公司正在积极沟通协调并解决问题，预计 5 月份情况会有明显好转。

从品牌具体情况来看，作为长城汽车的销量支柱，“国民第一 SUV”哈弗 4 月仅售出 29125 辆新车，与去年同期的 55018 辆相比，下滑幅度达 47.1%，近乎腰斩。

今年前 4 个月，哈弗的表现也不尽人意，累计销量为 195881 辆，而 2021 年 1 至 4 月的累计销量则为 277746 辆。

长城皮卡虽然在国内仍是市占率第一的皮卡品牌，但产能也受到严重影响，4 月销量为 13206 辆，同比下降 34.6%；1 至 4 月累计销售新车 56158 辆，同比减少 29.4%。

坦克品牌在 4 月份销售了 6065 辆新车，与去年同期的 5500 辆相比增长了 10.3%，今年前 4 个月的累计销量则为 31818 辆。

在新能源领域，长城汽车同样“失速”，欧拉 4 月销售 3088 辆，相较于 2021 年 4 月的 7476 辆，降幅达 58.7%；

此外，长城汽车 15 万元以上车型的销售占比达 18.7%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达 66.2%，智能化车型占比已达 89%。

值得注意的是，江浙沪地区是国内汽车产业的重要集群地，尤其是受上海疫情影响，许多汽车供应链企业暂时停工，这也导致全国众多车企受到影响。因此，长城汽车 4 月份销量的大幅下滑，想必也不会是唯一一家整车车企。

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