揭秘富士康高速路口抢人：确保 iPhone 产能，新人三月可赚数万

5 月，郑州富士康曾因在“高速路口抢人”而登上热搜榜。作为全球最大的 iPhone 生产基地，在“解封”后，他们仍在加速招聘人员，以确保苹果 iPhone 的生产有足够的产能。

在郑州港区富士康的招募中心，每天都有大量的求职者乘坐大巴车前来。他们将被安排到 iPhone 12、13 系列的生产线，甚至可能成为 iPhone 14 系列的储备工人。之后，他们将实行两班倒，每天工作“8+2”十个小时以上，以确保苹果 iPhone 能够源源不断地发往全球各地。

郑州是富士康为苹果代工 iPhone 的最大生产基地，全球约有一半的苹果手机都产自郑州的富士康工厂。在郑州，富士康共有三个厂区，其中航空港厂区（也称港区富士康）是组装苹果 iPhone 的主要厂区。

有富士康员工表示，返费已达到 9500 元左右，每天进出几千人都很正常（新员工需满足在职 90 天出勤 55 天的特定工时要求）。而往年，只有在七八月份，苹果赶制下一代新品 iPhone 时，返费额度才会达到万元左右。

有消息称，虽然苹果在推动富士康在海外的布局，如印度工厂，但实际运营和生产情况比想象中更糟糕。“印度只能负责一些中低端 iPhone 的组装，当地疫情加上当地工人效率低下，无法承担 iPhone 13 系列等高端 iPhone 的生产任务。”因此，高端 iPhone 的订单仍以国内代工为主。种种因素，使得富士康肩负着 iPhone 生产的重任。

一位不愿透露姓名的员工表示，平时工作时间为 8 小时，但近一个多月来，每天至少要工作 10 小时，她最近的夜班是从晚上 8 点到第二天早上 7 点半。此时，第二天早班的同事已经完成工作交接。这种高强度的连轴转工作，被她形容为“干了吃，吃了睡，睡了干”。

富士康人士认为，基于苹果目前的产能担忧，今年 iPhone 14 系列的备货工作预计将提前至少两个月。同时，预计 iPhone 14 的备货量也将在上一代 3000 万部的基础上有所增加，以应对突如其来的供应链风险。

辛苦三个月，就能获得几万元的报酬。对于这些富士康工人来说，这始终是一种心理安慰。“富士康这个地方就是那种，我来了就想走，但明年有返费我可能还会回来的地方。”

工人来来去去，但富士康始终正常运转。“富士康对苹果的重要性将进一步提高。”一位手机行业人士表示，富士康在帮助苹果化解产能危机方面发挥了关键作用，也交出了最佳业绩答卷。在产能危机下的临场调配能力，进一步显示了富士康在较长一段时间内的不可替代性。

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