俄罗斯电动汽车拥抱中国标准，仿若回到 80 年代的汽车时代！

6 月 4 日消息，有报道称，俄罗斯工贸部对电动汽车快速充电设施的技术要求进行了修改，如今这类充电站必须符合中国标准 GB/T，而欧洲的 CCS 标准和日本的 CHAdeMO 标准则被列为可选标准。

该报道指出，中国是全球最大的电动汽车生产国，所以在未来几年，俄罗斯 70%的电动汽车可能会采用中国充电站。

而在上个月中旬，有媒体报道表示，由于电子元件短缺以及西方的严厉制裁，俄罗斯的汽车工业倒退到了 80 年代后期的水平。

俄罗斯官方目前允许当地汽车制造商不遵守排放标准，可以不为车辆配备安全气囊、ESP、ABS 等重要安全套件，甚至包括安全带预紧器，这些生产标准的放宽将持续到 2023 年 2 月 1 日。

报道称，在俄乌冲突之前，俄罗斯只允许排放达到欧 5 级及以上的车辆上路。但随着博世等公司暂停交付发动机管理系统等部件，排放等级的调节变得非常困难。

莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁此前表示，政府将重新生产前苏联时期的莫斯科维奇(Moskvich)品牌乘用车。

“我们将采用 Euro 0 标准，就像二战时那样，使用汽油车，也就是柴火。”因为当时石油燃料都被用于军队，所以平民只能使用木材气化炉。

此外，对于消费者来说，缺少 ESP、ABS、安全气囊和安全带预紧器的新车，在当前的汽车速度和道路标准下，其安全性能会大大降低，一些消费者可能因此会选择推迟购买新车或者购买二手车。

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