蔚来秦力洪：电动车加电不便的言论已过时

7 月 6 日，蔚来举行了 NIO Power Day 2022，对 NIO Power 四年来的全场景加电服务进行了总结，并公布了一系列规划，包括 2025 年建成覆盖九纵九横十九大城市群的高速换电网络、第三代换电站、500kW 超充桩等。

在此期间，无论是蔚来联合创始人、总裁秦力洪，还是蔚来能源高级副总裁沈斐，都反复强调了一个观点——加电比加油更便捷。

蔚来指出，截至 2021 年底，我国共有加油站 11.9 万座，机动车保有量为 4.06 亿辆，加油站与汽车保有量的比例约为 3:10000。

而截至 2022 年 6 月底，蔚来已交付 217897 辆车，建成 1011 座换电站，换电站与车辆保有量的比例约为 4.6:1000。

蔚来还展示了一份充电习惯数据，蔚来车主约 88.8%的电量来自蔚来的加电服务体系，11.2%来自公共充电桩。

沈斐透露，“我们的换电平均时长约为 11 分钟，家充桩只需插拔充电枪，对时间的感知很弱。”因此，秦力洪和沈斐关于“加电比加油更方便”的观点是能够成立的。

秦力洪表示，现在如果还有人认为电动车加电不方便，那就是落伍了。换电站是蔚来保障加电服务质量的基础，家充桩则是重要支撑，“一键加电”服务、充电站和第三方充电桩则是完美补充，以适应车主不同场景的加电需求。

此外，蔚来计划在今年年底到明年年初，陆续推出峰值功率 500kW、峰值电流 650A 的液冷超级快充桩和第三代换电站等全新加电设施。

目前，市场上常见的快充桩中，特斯拉 250kW 级的充电速度较快，可实现 10 分钟充电续航 120 公里。

而蔚来的 500kW 充电功率是其两倍，这意味着蔚来充电 10 分钟增加的里程可能会超过 200 公里，足以满足日常通勤需求，补能体验更接近燃油车加油。

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