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发布时间：2022年07月08日 08:39:17 好文人已围观

简介7 月 4 日华为 nova10 系列发布会上，余承东正式发布 AITO 问界 M7。他赞扬增程式系统，并表示充电桩仍待完善。...

7 月 4 日，华为 nova10 系列发布会举行，余承东在会上正式推出了华为参与打造的新一代增程式 SUV——AITO 问界 M7。

余承东大赞增程式系统，并表示，当前充电桩的建设和普及尚需时日，增程模式是目前最适合新能源车的模式。

他还指出，问界 M7 纯电驱动，性能极致，纯电续航约 200 公里，可满足日常需求，没电时可用油，即使不充电，当油车使用，油耗也不到同级传统燃油车的一半。此外，他公开感谢李想在增程模式探索方面的努力和贡献。

然而，同为车圈大佬的长城汽车高端品牌魏牌 CEO 却对此观点表示公开反对，魏牌 CEO 李瑞峰发博称：

“自身实力要过硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴也不能胡说八道。” 并在博文最后添加了话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯”。

7 月 7 日，李瑞峰连发五条微博，提出了 “增程式就是落后的，隔行如隔山，不要把随性当个性”“做增程的闷声发财就好，大嘴何必说出来。”

以及“落后就要挨打，吹起的泡沫总有人来戳破”等言论，并发起网络投票，让网友评判增程式技术是否落后。

与以往不同，车圈大佬们不再表面一团和气，如今为了自家产品站台，大佬们之间也是一言不合就开怼。

此前，余承东曾公开表示：问界 M7 超越百万豪华 MPV 的舒适享受，舒适性超越所有豪车；小鹏汽车创始人何小鹏当场反驳：听了想扔鞋。毫无疑问，在当前的营销风格下，今后还会有车圈大佬喷余承东。