中国卫星发动机的独特存在！490 牛助力 100 颗卫星，太厉害了！

据中国航天科技集团消息，该集团六院 801 所研制的 490 牛发动机，近期成功完成了中星 6D 卫星的变轨飞行任务。

490 牛发动机是我国高轨卫星的专用轨控发动机，已助力 100 颗卫星/探测器升空，涵盖北斗、风云、高分、嫦娥等系列。

上世纪 80 年代初，远地点发动机研制技术仅被少数国家掌握，我国在该领域处于空白状态。

航天老专家任新民称：“我们有 20 多年液体火箭发动机的研制经验，还有一支有能力的科技队伍。如果我们不自己研发远地点发动机而依赖进口，就会永远受制于人。我相信我们中国人一定能研制出这种发动机。”

在第二代 490 牛发动机立项初期，为解决材料烧蚀问题，研制团队奔赴多地调研，查阅整理文献资料 200 余份。

为确保研制进度，高强度试车成为常态，点火试车往往持续一天一夜。技术负责人刘昌国带领年轻人 24 小时轮流在试验现场值守，边试验边记录、处理和分析数据。

从预先研究到首次飞行，801 所耗费 12 年，突破了一系列关键技术，填补了多项国内空白，推动了 7 项新技术的发展。

2007 年 11 月，490 牛发动机将嫦娥一号卫星送入距月球约 200 公里、周期为 127 分钟的圆轨道，在中国航天事业的第三个里程碑上留下了浓墨重彩的一笔。

1994 年，490 牛发动机首次应用于东方红三号通信卫星。

数据显示，1994 年至 2007 年，490 牛发动机在 13 年间执行了 10 颗卫星的变轨任务；

2007 年至 2015 年，8 年间执行了 40 颗卫星的变轨任务；

2016 年至 2022 年 7 月初，6 年间执行了 50 颗卫星的变轨任务。

2012 年 6 月 1 日，中星 2A 卫星完成最后一次变轨，标志着第二代 490 牛发动机首飞成功，卫星寿命延长一年多，直接经济效益超亿元。

第三代也已研制成功，采用第三代铼/铱材料，真空比冲达到 325 秒。

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