本栏推荐

快讯信息

发布时间：2022年01月06日 18:41:17 好文人已围观

简介五菱宏光 MINI EV 是国内销量最高的电动车，在日本也很常见。若进入日本市场，境况如何？日本 NHK 电视台曾专门报道。...

目前，国内电动车销量冠军是五菱宏光 MINI EV，这款小车在日本这样 K-Car 遍地的国家也很常见。那么，如果宏光 MINI EV 进入日本市场，会是怎样的情况呢？

此前，日本 NHK 电视台专门制作了一期节目，向日本观众详细介绍了这款“价格便宜，性能还行”的神车。

节目最后，主持人连线记者，两人都表现得忧心忡忡，“如果它进入日本市场，说实话真的会让人有很大的危机感。”

节目认为，这款神车之所以能在中国畅销，除了驾驶感受不错、使用成本低之外，最重要的原因是价格便宜。

五菱宏光 MINI EV 的价格便宜得让日本人吃惊，要知道在全球范围内，日系车才是便宜耐用实惠的代名词。丰田在日本市场也有一款 C+Pod 微型电动车，定位与宏光 MINI EV 类似，但其售价高达 165 万日元（约合人民币 9.2 万元），是宏光 MINI EV 的三倍。

为了探究宏光 MINI EV 为何如此便宜，日本名古屋大学教授山本真义，当众拆解了一辆售价 3.88 万元的顶配宏光 MINI EV 电动车。

据山本真义教授等人估算，这款车的总零件和组装成本约为 48 万日元（2.7 万人民币）。

其中，13.9kWh 的锂离子电池约 0.9 万元；电动马达、减速器、逆变器等约 0.28 万元；充电器、DC-DC 转换器等约 0.34 万元；车身、内饰等约 0.28 万元；

行驶系统的轮胎悬架约 0.22 万元；空调压缩机约 0.34 万元；组装销售服务约 0.34 万元，总成本约 2.69 万元。

在拆解过程中，山本真义发现宏光 MINI EV 简化了部分设备，比如能量回收部分，电机水冷改为了空气冷却。

但出人意料的是，山本真义并未批评中国车企“偷工减料”，反而称赞中国车企五菱在汽车研发方面具有独特的创新意识，值得日本企业学习。

山本真义认为，中国汽车制造商的产品思维与日本汽车不同，这也是中国车企控制成本的关键。

此外，宏光 MINI EV 在一些零部件上并未采用车规级产品，而是选用了普通商用产品。比如充电器、逆变器、芯片、轴承等，虽然相对使用寿命较短，但总体影响不大。

山本真义发现，宏光 MINI EV 在设计上采用了“模块化”的思路，如果这些零件损坏，更换起来比较方便，费用也不高，车主的体验也还不错。

最终，《日本经济新闻》总结出了宏光 MINI EV 的成功秘诀：使用便宜且不耐用的零件，通过易于更换的方式组装在一起。