国产车崛起：市场份额接近50%，韩系法系品牌逐渐被冷落，德日系仍旧稳健

国内消费者对本土品牌的认可度显著提升，目前中国品牌在乘用车市场的份额已接近50%。

依据中国汽车工业协会最近公布的数据，2023年1至6月，中国品牌乘用车的销量达到489.1万辆，同比增长16.5%，远超过整体乘用车市场3.4%的增长率，使得中国品牌在乘用车销售中的占比创下了47.2%的新纪录。

在6月，销量合计达到99.4万辆，占据了乘用车销售总量的44.8%。而回顾两年前（2020年6月），中国品牌的市场份额跌至2009年以来的最低，仅为33.5%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，中国品牌乘用车市场份额的提升主要得益于三个方面：首先，中国品牌全面推进品牌提升，进一步缩小了与国际知名汽车企业之间的差距；其次，在新能源汽车领域，中国品牌发挥了先发优势，特别是在智能网联技术的融合上，甚至在一些领域已经超越了合资品牌；第三，准确把握中国汽车消费市场的需求，并依托本土供应链的优势。

专家分析认为，新能源汽车对于我国主要车企的推动效果显著。随着国内汽车产业的持续进步，越来越多的年轻消费者对国产汽车的接受度提高。此外，电动化与智能化车型作为新兴产品特别受到年轻消费群体的欢迎。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在高油价的背景下，消费者选择新能源汽车的意愿逐渐增强。同时，早期购车用户进入换购期，新能源汽车市场的潜在需求依然强劲。

有报道指出，中国汽车工业协会数据显示，今年1至6月，我国汽车出口达到121.8万辆，同比增长47.1%。尽管法系和韩系汽车品牌日渐衰退，原有市场已被中国汽车品牌所占据。

然稳定的德系和日系品牌仍然具备强劲竞争力。凭借在新能源领域的先发优势及年轻消费者对“国潮”的偏爱，中国品牌能否保持市场份额，并争取突破50%这一“红线”，仍需继续观察。

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