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发布时间：2022年09月02日 11:55:21 好文人已围观

简介比亚迪在国内市场备受欢迎，目前手中掌握70万台订单。近日，董事长王传福在电话会议中分享了品牌的现状和未来发展规划，显示出比亚迪在新车订单和交付方面的强劲势头。...

比亚迪在国内的受欢迎程度不言而喻，特别是对于已下单的消费者而言，更是感受深刻。

日前，在比亚迪的一场电话会议上，董事长王传福分享了目前公司的运营情况及未来的发展战略。

据了解，比亚迪目前手中有70万的订单，新车型交付需要4到5个月的时间，尽管8月的交付量受到电力限制及疫情的影响，但与7月相比仍有所增长，预计到2022年末，比亚迪将努力实现每月28万的交付目标。

新款海豹车型刚刚投入量产，虽然受到疫情与电力限制的压力，至今已交付超过1000辆，预计在经过两个月的适应期后，交付状况会有显著改善。

在未来发展方面，比亚迪计划在2023年推出的高端车型，将配备全新的智能辅助驾驶系统，还会推出一整套综合的辅助驾驶方案，包括硬件和软件的系统性解决方案，并通过持续的技术创新保持产品的领先地位。

此外，比亚迪还将在2023年推出售价超百万的高端品牌，将配备多项独特的新技术，而第五代DM-i动力系统计划于2024年面市。

在市场预期方面，王传福预测2023年中国新能源车市场销量将在900万到1000万辆之间，而比亚迪的整体销量目标则设定为400万辆及以上，电池、电机和电控半导体的需求也将同步增长，甚至更高。

关于电池外供，2023年主要产能将用于内部需求，外部供应的比例会相对较低，预计2024年外供比例将显著增加。

针对明年的新能源车补贴逐渐减少的问题，王传福表示，由于销量的提升，原材料采购成本预计每年能降低3%至5%，因此明年预计价格下降5%可以抵消补贴的退坡，而在利润方面，随着产能的释放，单车的折旧成本将下降，利润率将逐步提升。

在拓展国际市场方面，比亚迪将重点关注欧洲的市场组合，然而对于美国市场方面，王传福指出最新的补贴政策反映了美国政府的不安，并且存在歧视性。如果这一政策持续，比亚迪将更加关注其他海外市场，并考虑暂时放弃美国市场。