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发布时间：2022年09月04日 07:24:26 好文人已围观

简介由于疫情防控措施，2023年成都车展未能如期举行。8月30日，成都国际汽车展览会组委会发布通知，决定暂停举办本届车展，后续安排将另行通知。本届车展原计划展示多个德系和其他品...

作为今年首个A级车展，成都车展未能按计划顺利结束。

成都国际汽车展览会组委会于8月30日发布公告，因疫情防控要求，即日起暂停展会，具体后续安排另行通知。

本届车展吸引了包含德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个品牌参展，展出的车辆数量约为1,600辆，展场面积超过20万平方米。

原定于08月26日至09月04日举行的展会，实际只维持了4天，这对车企和经销商造成了不小的经济损失。

据悉，上汽大众ID系列新能源车的销售人员向媒体透露，“在持续四天的成都车展期间，我仅售出了2辆车，我们店面总共的销售也没有超过20辆，整体成效不到往年的20%。”

他进一步说明，上届成都车展的前三天，他一个人就完成了5辆车的销售。“金九银十本是汽车销售的高峰期，今年只能低头接受现实。”

此外，车企同样面临着巨大的经济压力，参与一次车展，企业需要承担场地租赁、展台搭建、车辆运输、人员与演员雇佣、员工差旅等多项费用，还有宣传费用、客户及媒体的邀请和接待等。

其中，场地费用是主要开支，根据先前的数据，上海车展的场地租赁费，国内展区就达到1700元/㎡，而车企一般租赁约3000平方米，场地费用可能高达5、600万元。展台搭建也需要数百万元的投入，普遍情况也是如此。

以此估算，租赁及搭建费用叠加，许多车企的总开销超过一千万元，部分甚至突破两千万元。

成都车展仅进行了4天，剩余6天被直接取消，这使得车企的日均展示成本显著提高，同时销售未能达到预期。因此，此次成都车展对车企与经销商而言，实属困难重重。