汽油动力：传统车与增程式车型续航对比分析

2022年已然过去了三分之二，新能源汽车的热度，尤其是增程式电动车，持续上升。

当同款汽车的燃油版与增程版使用相同的汽油，哪种车型将更省油且行驶更远呢？

许多人对此产生疑问，本质上是在探讨增程式动力与传统燃油动力之间的效率高低。

从能源转化效果来看，每一次能量转换都会伴随着一定的“浪费”，因此转换过程越少则效率越高。增程式动力的转化过程为化学能→机械能→电能→机械能，经过了大约四次能量转换；而燃油动力则是化学能→机械能，转化过程大约为两次。

从这一点出发，看似传统燃油动力由于转化次数较少应该更为高效，但每次能量转换的实际效率以及运行工况也得考虑。

虽然传统燃油动力的转化次数较少，但其发动机的热效率普遍不高，超过40%就算是高效，而且保持这一效率的难度很大，特别是在城市驾驶过程中，可能实际效率低于30%，严重影响整体表现，综合功率达到35%便算是不错了。

增程式动力的优势在于，即使在城市交通中，发动机也能保持在最佳工作范围（通常约为40%），能够高效地利用汽油发电，而电动机的能量转化效率（电能→机械能）普遍超过90%，95%已成常态，因此增程式动力的综合功率可达到37%以上。

然而在高速行驶时，传统燃油动力的效率可以保持在较高水平，因此其在长途行驶中的表现较为出色，因此某些插电混动系统在高速时会选择燃油直驱方式。

综合来说，在城市环境中，增程式动力更为高效且行驶更远；而在高速情况下，传统燃油动力的效率更佳，行驶更远；在综合工况下，增程式动力稍显优势。

当然，就像烹饪一样，尽管菜谱和食材完美无瑕，最终效果还得看厨师的技艺，不能排除一些增程式混动车型的效率表现不佳。

此外，这并不意味着增程式动力就一定是环保的，毕竟其主要能源仍然来源于化石燃料，依旧是汽油，并且在高速模式下油耗并没有优势。

相比之下，电动汽车在节能和环保方面更为优越。

与燃油发动机相比，电动机的“情绪”更加稳定，能量效率更高，更加节能。虽然目前大部分电力仍源自煤炭，但电力生产已经越来越多元化，清洁能源如风能、水能和光伏能等的比例也在逐步上升。

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