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发布时间：2022年09月09日 17:56:46 好文人已围观

简介海太长江隧道近日在江苏南通正式开工，这一项目被誉为“万里长江第一隧”，预计将在2028年完成，工期为6年。隧道全长约39.2公里，其中穿越长江的部分长达11.2公里，成为国内最长的...

近日，被誉为“万里长江第一隧”的海太长江隧道在江苏南通正式启动建设，工程预计将耗时六年，计划在2028年完成。

海太长江隧道全长约39.2公里，其中的过江部分长度约为11.2公里，它是目前国内最长、断面最大的水下盾构隧道。

海太过江通道是2025年前核心建设的公铁路复合过江通道，是连接高速公路与通苏湖城际铁路的重要组成部分，同时也是南通“八龙过江”布局中的第五条通道。

该隧道起点位于南通市海门区的沪陕高速公路，终点则是在苏州太仓市的沪武高速公路，全线设计为双向六车道高速公路标准，过江段的设计车速达到100km/h，而其他路段为120km/h。越江段如通苏湖铁路则按照双线城际铁路的标准进行设计，速度为200km/h。

铁路隧道位于拟建的海太公路隧道下游，走向大致与公路隧道一致，采用“单洞双线”的盾构形式，分为上下两层：上层为轨行层，下层为服务层，中间设有疏散救援廊道，两侧为管线廊道。

具体而言，隧道盾构段长度为9315米，外径为16米，开挖断面超过16.5米，车道高度5米、宽度13米，江中段隧道的最大覆土厚度为38米，最大水压可达0.75MPa。