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发布时间：2022年09月13日 19:31:44 好文人已围观

简介在2022年8月份，国内高端新能源SUV销量排行榜中，特斯拉的Model Y以31112辆位居第一，比亚迪的唐以10811辆紧随其后，AITO的问界M5销量为7372辆，排名第三。尽管问界M5的销量较前两者相差较...

根据乘联会的统计数据，2022年8月份，中国高端新能源SUV的销售冠军分别是特斯拉的Model Y、比亚迪的唐及AITO的问界M5，三者的销量依次为31112辆、10811辆和7372辆。

尽管问界M5与前两名相比仍有差距，它的品牌自2021年12月推出以来尚短，而前者则是资深的大型汽车制造商。

依据乘联会的数据，问界M5（非电动车版本）在8月份成为国内高端新能源SUV销量的第三名（冲进售价超过25万元的高端新能源SUV销售排名前三），成绩确实引人注目。

余承东对此成果肯定感到满意，因为他支持的增程式技术得到了消费者的认可，预计后续销量将继续攀升，从当前的发展趋势来看。

尽管一些行业领袖对增程式是否落后存在争论，余承东明确指出，增程式可以使用油电两用，是目前最理想的新能源模式。充电桩的普及仍需时日，因此增程模式是当下最适宜的选择。

他进一步解释，即便将电池增大也需要充电，耗尽电池后若无充电资源将成为问题，大容量电池可能反而成为负担，电池能量密度同样面临瓶颈。

在余承东看来，相较于传统燃油车，增程车在用油发电时更加高效，因为燃油车常常需要频繁换挡，发动机处于低效工作状态。而增程车不仅发电，还可回收电能，因此效率大幅提升。

余承东在媒体采访中表示，继M7发布后，M5的纯电动版本将于今年9月推出，而明年将发布M9，“我相信我们的产品一推出，就会大受欢迎，销量非常可观。”

他强调，真正要做好产品和用户体验，而不是仅仅依靠夸口，而是要通过扎实努力来打造卓越的产品。