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发布时间：2022年10月13日 09:37:40 好文人已围观

简介比亚迪近日在新德里召开品牌发布会，正式进入印度乘用车市场，并推出首款车型ATTO 3（国内称为元PLUS）。此外，比亚迪印度分公司还在考虑未来的进一步发展计划，展现了其在印度市...

最近，在印度新德里，比亚迪举办了品牌发布会，正式宣布进军印度乘用车市场，并推出了首款车型ATTO 3（国内版为元PLUS）。

比亚迪的计划不仅限于此，报道指出，比亚迪的印度分公司已经在考虑建立第二座工厂，并计划在适当的时候披露相关信息。

作为一个人口众多的国家，印度的电动车市场有着广阔的发展潜力。最新数据显示，9月的乘用车批发量同比增长超过一倍，而印度最具规模的本土汽车制造商塔塔的销量也创下历史新高，超过了4.7万辆。

在纯电动车市场，前景同样乐观。数据显示，上个财年印度国内电动车销售总量约为2.3万辆，而今年4月至9月的销量已超过2.5万辆。

比亚迪早在2018年就已着手布局印度市场，推出了K9电动巴士，这也是印度首款纯电动巴士，目前已在11个城市销售超过800辆。

然而，在乘用车领域，比亚迪在今年3月才正式向印度市场交付了30辆纯电动车e6。目前，e6在印度市场的销量已超500辆，并在21个城市设立了24个销售网点，计划到年底前增至至少53个网点。

据资料显示，该车型在印度的定价为296万卢比（约合人民币25万元），主要用于出租网约车，比亚迪在推广e6时特别强调了其刀片电池技术。

在正式宣布进入印度之前，比亚迪已经在挪威、澳大利亚、新西兰、新加坡、巴西、哥伦比亚、日本及欧盟等多个国家和地区拓展了业务，但印度市场的情况则相对复杂。

此前，长城汽车曾计划收购通用在印度的工厂并生产相关车型，但由于各种外部因素，这一收购计划被推迟了两年半，最终宣告失败。