本栏推荐

快讯信息

发布时间：2022年10月26日 18:39:47 好文人已围观

简介九号电动近期对其机械师MMAX110p配备的48伏30Ah电池进行了拆解，旨在探讨电池质量对电动两轮车续驶里程、安全性和可靠性的影响。这一系列测试将帮助用户更好地理解电池性能，并为电...

电动两轮车的动力关键在于电池，其性能直接影响到整车的续航能力，同时也涉及到安全性与可靠性。

最近，九号电动对自家机械师MMAX110p所配备的48伏30Ah电池进行了详细拆解，同时还对一款标称为48伏16Ah的“山寨”电池进行了比对（该电池没有标明品牌及具体参数）。

从拆解结果来看，九号原装电池的21700汽车级电芯顶部有四个焊点，且使用青稞纸作为二级绝缘材料，封装采用蓝色外皮并标注有电芯的型号，额定容量为5000mAh。与此相比，“山寨”电池的电芯同样以塑封方式处置，顶部焊点不够清晰，并且未见二次绝缘，亦未标识容量、品牌或型号。

九号电芯

“山寨”电芯

总体来看，九号电池内部电芯排列整齐，采用框架封装结构，确保了稳定性，而“山寨”电池虽然应用框架结构，拆解过程中却出现了上下分离的现象。

九号电池封装

“山寨”电池封装

在工艺方面，九号电池采用自动焊接技术，具有高温绝缘性能以及热塑绝缘胶带保护，连接点甚至进行了点胶处理，提升了安全性。

而九号的电路板面积也比“山寨”的大得多，电缆更粗，配有充电接口、通讯接口和传感器接口，反观“山寨”电池则缺少通讯和传感器接口。

据悉，九号电池的PCB被固定在阻燃的ABS支架上，进一步固定在电池组支架上，而“山寨”电池则是直接固定在支架上。

九号电池固定

“山寨”电池固定

综上所述，与“山寨”电池进行对比，九号电池在外观标识上更加清晰，并且在电池外壳的缝隙处进行了封胶处理，使得整车电池达到IPX7级防水标准，此外，电路板及其材料的可靠性也更强。