在华为的支持下，赛力斯突破百亿营收目标，仍需进一步努力！余承东曾坦言问界定价偏低。

在华为的支持下，塞力斯公布了财报，报告显示第三季度营业收入为107.07亿元，同比增长163.39%；然而，第三季度净亏损达到9.47亿元。

另外，财报提到，塞力斯在前三季度的总收入为231.23亿元，同比增长了101.96%；净亏损则为26.75亿元。

公司表示，目前仍处于新产品市场投放初期，尚未实现规模化盈利。尽管前三季度问界系列新能源汽车的销量显著增加，但相关成本和税费也随之上升。此外，芯片和动力电池等原材料价格持续攀升，产品研发及市场推广的投入也在持续增加。

在此之前，AITO问界系列在9月份交付了10142辆，创下了新的记录，并连续两个月的交付量均超过了一万辆，成功占据高端新能源SUV的市场。相比之下，今年3月该系列的交付量仅为3045辆，半年内实现了三倍的增长。

在华为的强劲支持下，AITO问界的表现相当出色。余承东曾指出，未来汽车品牌的竞争会像航空制造行业一样，经历优胜劣汰的过程，“回顾航空制造业，曾经有多少公司，最终只有空客和波音成为主要参与者。在中国市场，他认为最终将不会超过五个主力品牌。”

在华为问界M7的交付仪式上，余承东提到，自己用问界M5代替了家中宝马，而用M7替代了保时捷。同时，原本打算购买宝马X5、奔驰GLS及保时捷卡宴等车型的朋友们也纷纷选择了问界品牌。

他还表示，有些人觉得产品定价过低，希望能提高价格以反映其身份，因为他们过往的购车习惯通常是在一两百万以上，不会选择这么便宜的车型。

“还有一些人在网上抨击我们，说我们的车和十几万的车型一样，我可以告诉你，甚至底盘都是不一样的。”他说。

Tags： 华为  余承东 

提示：本站文章来源于网络或投稿