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发布时间：2022年11月01日 19:22:23 好文人已围观

简介第14届中国航展将于11月8日至13日在珠海举行，参展装备陆续抵达，特别是自主研制的500吨大推力发动机已经到达现场。这款发动机引起了广泛关注，预计将在航展中展示其先进技术和性...

最新消息，第14届中国航展定于11月8日至13日在珠海举行，目前各式参展装备正陆续抵达现场。

引人注目的是，我国自主研发的500吨级大推力发动机，已经运抵航展展示区域。

据了解，这款500吨推力发动机由航天科技集团第四研究院研发，直径达到3.5米，装药量为150吨，经过2021年10月的试车成功，成为全球最大推力的整体式固体火箭发动机。

其设计运用了高性能纤维复合材料构造、整体浇注成型的高装填燃烧室、以及超大尺寸喷管等多项尖端技术，综合性能处于全球领先水平，对未来大型和重型运载火箭技术的发展具有深远意义。

因此，航天科技集团第四研究院已启动对3.5米级分段发动机的研究，计划将发动机分为五个段，最大推力将超过1000吨，可用于大型和重型运载火箭的固体助推器，满足我国的空间装备、载人登月及深空探测需求。

回首往昔，2009年我国成功研制了直径为2米、推力为120吨的整体式固体火箭发动机，推动了我国首款全固体运载火箭——长征十一号的诞生。

到了2019年，我国成功研发了直径2.6米、推力为200吨的整体式固体发动机，作为成果之一推出了捷龙三号商业运载火箭。

在2016年，我国进行了直径2米分段发动机的地面热试验，该发动机由两个舱段连接而成，推力达120吨，验证了固体发动机的分段对接技术，并推动了我国首型捆绑固体助推器运载火箭——长征六号改(长六A)的发展。

在2020年12月30日，我国自主研发的最大直径、最大装药量、最长工作时间的固体分段助推器——民用航天3.2米三分段大型固体火箭发动机地面热试车成功，为我国大型固体火箭发动机的技术和能力水平带来了提升。