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谷歌最萌无人驾驶汽车的一切
发布时间：2014年05月28日 21:41:27 汽车 人已围观
简介谷歌在 Code 大会上发布新款无人驾驶汽车，外形类似有轮缆车，无驾驶盘、刹车踏板和加速装置，Re/code 采访了项目主管克里斯·厄姆森。...
今天，在 Code 大会上，谷歌发布了新款无人驾驶汽车。这款汽车的外观如同带轮子的缆车，没有方向盘、刹车踏板和加速装置。Re/code 对谷歌无人驾驶汽车项目负责人克里斯·厄姆森（Chris Urmson）进行了采访，期间探讨了该项目背后的理念、产品何时上路等问题。
过去 5 年，谷歌改装了现有车型来测试无人驾驶技术。除了车顶的旋转激光装置，它们看起来和普通汽车没什么区别。而该公司今天发布的汽车外观则非常独特。它们体积小且圆润，配备了各种小型黑色传感器（车顶也有旋转激光装置）、泡沫材质的前保险杠和柔软的挡风玻璃。它们通过一款移动应用以及两个实体按键（出发键和停止键）进行控制。
以下是对厄姆森的采访要点：
谷歌为何要自行打造汽车？
答：我们对完全无人驾驶的汽车概念充满热情。在研发过程中，我们意识到要做好这个项目，就需要从头开始打造一款汽车。
谷歌自行打造的汽车有哪些是改装无人驾驶汽车所不具备的？
答：这些原型车拥有新型传感器、能让它们看得更远的新雷达和激光设备，以及新摄像头。例如，之前的雷克萨斯改装车顶部有一个很棒的 360 度视角装置，但由于汽车的几何结构，车辆侧面附近有些地方是看不到的。
而这些原型车的侧面安装了激光传感器，可以看得很清楚。基于从雷克萨斯改装车获得的经验，我们还为原型车内置了一些安全功能。我们称之为防御性驾驶。
没有方向盘、刹车踏板，汽车出现故障怎么办？
答：由于没有方向盘，我们必须设计非常基础的功能。这款汽车实际上有两个发动机，如果其中一个出现故障，另一个会自动接管。所以它可以一直进行操控，刹车方面也有两个系统。
两个系统都不是由人控制的吗？
答：是的，我们称之为容错结构。我们为乘客提供了碰撞保护，但让我们真正兴奋的是对行人和其他道路使用者的保护。我们希望确保即使发生意外事故，也能最大限度地减少人员伤害。因此，我们使用可压缩的泡沫制作汽车的前保险杠，柔软的挡风玻璃也应该能为人们提供更好的保护。
这是因为这款汽车的定位是城市车还是其他原因？
答：有两个方面的原因。首先，我们需要在保护道路使用者方面有大幅提升。要知道，全球每年有 120 万人死于车祸，其中约 40%是行人和骑车人。
其次，这是一项我们将推向世界的新技术，我们希望使其尽可能安全。因此，我们仔细考虑如何为路上的人创造额外的安全保护。
最后，我们将把这些汽车的最高速度限制在每小时 25 英里。告诉你一个有趣的数据，当汽车发生碰撞时，时速 25 英里产生的动能仅为时速 35 英里的一半。速度慢一点，可以大大提高安全性。