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魏牌 CEO 怒怼余承东：增程技术是闷声发财的秘诀？
发布时间：2022年07月08日 08:39:17 人物 人已围观
简介7 月 4 日华为 nova10 系列发布会上，余承东正式发布 AITO 问界 M7，并赞扬增程式系统，称充电桩完善与普及还需时间，增程式是目前最适合的方案。...
7 月 4 日，华为 nova10 系列发布会举行，余承东在此次发布会上，正式推出了华为参与打造的新一代增程式 SUV——AITO 问界 M7。
对于增程式系统，余承东给予了高度赞扬，他表示，当前充电桩的建设和普及尚需时日，增程模式是现阶段最适合新能源车的模式。
他还指出，问界 M7 采用纯电驱动，性能极致，纯电续航可达 200 公里左右，可满足日常需求，没电时可加油，即使不充电，完全当油车用，油耗也不到同级传统燃油车的一半。此外，他公开感谢了李想在开拓探索增程模式方面所做的努力和贡献。
然而，同为车圈大佬的长城汽车高端品牌魏牌 CEO 却对这一观点表示公开反对，魏牌 CEO 李瑞峰发博称：
“真金不怕火炼，增程式混动技术落后是行业共识，再大的口气，也不能信口开河。” 并在博文最后添加了话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯”。
7 月 7 日，李瑞峰连发五条微博，抛出了“增程式就是落后的，隔行如隔山，不要把任性当个性”“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出来”等言论，并发起网络投票，让网友评判增程式技术是否落后。
与以往不同，车圈大佬们不再表面一团和气，如今为了自家产品站台，大佬们之间也是一言不合就开怼。
此前，余承东曾公开表示：问界 M7 超越百万豪华 MPV 的舒适享受，舒适性超越所有豪车；小鹏汽车创始人何小鹏当场回应：听了想扔鞋。毫无疑问，在如今的营销风格下，今后还会有更多车圈大佬怼余承东。
