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李想表示问界M7导致理想ONE大幅亏损十几亿，博主指责其推卸责任
发布时间：2023年06月14日 10:55:04 人物 人已围观
简介理想汽车CEO李想在在线课程中分享了公司成功经验，并谈及理想ONE停产。他指出，问界M7对理想ONE形成了巨大压力，直接导致其市场表现不佳。这一变化发生在2022年第三季度。...
新标360快讯6月14日消息，理想汽车的首席执行官李想昨晚在线授课，分享了该公司的部分成功经历。
在讨论理想ONE停产时，李想提到问界M7施加了巨大的压力，导致理想ONE的销售受到重创：
“2022年第三季度，问界M7的推出和管理，直接导致了理想ONE的销量崩溃，我们从未面对过如此强大的竞争对手，长时间内我们完全没有反击的余地。
HW的卓越性能直接导致理想ONE的销售崩盘，并提前停产，我们在一个季度内亏损了十几亿，团队也遭受重创，我彻夜难眠，面对对方简单的攻势我们却显得如此无能，造成许多在第一线奋斗的产品专家离职（不过我很高兴今年很多同事回来了，我一直觉得对团队十分愧疚）。”
“接下来的挑战无可避免的就是问界M7，我们提前停产了理想ONE并赔偿给供应商10亿的损失，这使得我们在供应商中的口碑依然不错，而在销量上升时，合作伙伴们也愿意优先支持我们。我们提前两个月推出并交付了理想L8，通过实际操作整合之前学到的产品研发、销售、服务与生产等多方面的经验，理想L8顺利接替了理想ONE的销量高峰。此外，我们还对智能电动车的特殊周期模式进行了优化，改进了IPD流程，以解决我们认为在流程上问界M7遇到的小问题，改进后更加顺畅。”
李想的这番发言引发了众多网友的共鸣，这篇博文也获得了近3000次的转发，许多人表示这篇文章值得所有竞争对手学习，并@了蔚来的李斌和小鹏汽车的何小鹏。
然而，并非所有人都认可李想的观点，有评论指出问界M7对理想ONE的影响是夸大的，认为是L系车型的推出压缩了ONE的市场空间，随后还有博主进行了更深入的分析。
据一位博主分析，理想L9于去年3月公开，6月21日正式发布，在各方面超越了ONE，理想自己在7月初的销售反馈显示ONE的销量大幅下滑，问界M7的发布时间比L9晚了两周，问界M7发布后却遭到了一些嘲讽，难道去年ONE销量下滑能归咎于问界吗？
此外，在去年的8月份财报会上，理想汽车的联合创始人及总裁沈亚楠承认L9吸引了原本属于ONE的用户，从而导致ONE无人提车。同样在8月，李想在微博上提及L8时，评论中甚至直接建议不要购买ONE
