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发布时间：2022年09月24日 14:32:30 人物人已围观

简介近两年全球半导体产能危机中，汽车芯片受到严重影响，导致多家汽车品牌减产，芯片价格飙升十几倍甚至上百倍。尽管当前供应状况有所改善，中国汽车行业依然依赖进口。...

在过去两年的全球半导体产能危机中，汽车芯片无疑是受影响最严重的领域之一，这导致多个汽车品牌不得不缩减产量，汽车芯片的价格也因此暴涨了十几倍乃至上百倍。如今，虽然供应状况有了缓解，但中国汽车行业对于进口芯片的依赖仍然很重。

在9月23日举行的中国新能源汽车发展高层论坛（2022）上，黑芝麻智能的创始人兼首席执行官单记章指出， “据相关报道，中国汽车芯片的对外依赖程度已超过了对石油的依赖，石油的对外依存度约为70%，而汽车芯片的依赖程度高达95%，这种依赖度相当大。”

单记章表示，全球汽车芯片产业的格局正在发生变革，中国制造商面临着巨大的机遇，实际上已经达到了与全球领先的大型公司同等的水平。

他还提到，“过去，车内使用的芯片制程在40纳米时被认为是非常先进的，而现在我们已经实现了7纳米的技术，预计不久将出现5纳米甚至3纳米的芯片，而英伟达最近推出的4纳米芯片，也达到了甚至超越了消费电子产品生产工艺的标准。”

今年早些时候，华为消费者业务及智能汽车BU的首席执行官余承东在采访中表示，当他首次进入汽车行业时，未曾想到芯片短缺问题如此严重，本来售价在10元或20元人民币的芯片，其市场价格被炒至2500元，且一辆车需要使用多达9颗芯片，他坦言这种价格实在过高，无法接受以如此昂贵的价格购买被炒作的芯片。