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华为自动驾驶新领导：接下极氪智能化的重任，助力车载系统与辅助驾驶发展！
发布时间：2023年08月21日 08:21:28 人物 人已围观
简介极氪已确认姜军任副总裁，负责智能座舱业务。姜军曾任华为自动驾驶业务COO，拥有13年华为工作经验，去年12月加入极氪。今年3月曾有传闻指出他会接手该业务。极氪车主对此表示不满...
传闻最终成为现实，极氪正式确认姜军将担任极氪副总裁，专责智能座舱业务。
姜军，前华为自动驾驶业务的首席运营官，曾在华为工作了13年。去年12月加入极氪，今年3月传出他将接手极氪智能座舱业务——这是众多极氪用户反馈中最为突出的问题。
尽管当时极氪对此做出了否认，但如今官方已确认姜军将接替张松，负责智能座舱的相关事务。
更为有趣的是，现阶段极氪智能汽车的双智业务——智能座舱和智能驾驶的负责人均来源于华为。
负责智能驾驶的是姜军在华为时期的旧同事陈奇。
华为的高管们重塑极氪车机
极氪作为吉利旗下向电动化和智能化转型的重点品牌，自上市以来在产品质量和销量上实现了飞速增长。
然而，智能座舱问题却一直是个心病。
在早期交付过程中，极氪的车机系统就频频出现问题，其中不乏严重的状况，如导航丢失、系统卡顿和行驶时黑屏等。
早期存在的这些车机问题严重困扰了极氪车主，也对品牌口碑造成了负面影响，阻碍了销量的提升。
为了改善车机表现，极氪于去年1月专门成立了智能座舱团队，原副总裁张松担任负责人，随后车机系统有所改进，推动了今年上半年销量同比增长124.3%。
△前极氪智能座舱负责人 张松
但智能座舱始终未能形成竞争优势，车机问题依然是用户聚焦吐槽的主要点。
去年底，极氪更新了车机系统至4.0版本，更新日志中的“交互界面体验升级”被放在重要位置，但用户反馈部分功能体验反而变差，例如座椅加热通风的操作变得更复杂。
有用户对此升级直言：“修复一个bug却引入十个bug”。
因此，尽管极氪在解决车机问题上付出了很多努力，但目前的改善仅限于确保“能用”，较之“好用”仍有很大差距。
内部人士称，升级后的车机市场反馈依然不理想，这也直接促使原智能座舱负责人张松的离职。
或许正是在这样的背景下，华为的老将再次入驻极氪，姜军从智能座舱COO起步，目前已经全面接管了该业务。
尽管姜军在其职业履历中并没有直接与座舱相关的经验。
姜军的背景
姜军毕业于大连理工大学，2005年获得机械工程硕士学位后开始在中兴任职。
2008年，姜军加入华为，
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