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小米汽车售价分析：数码博主与汽车博主的观点碰撞
发布时间：2024年01月24日 10:21:15 人物 人已围观
简介近日，小米汽车SU7的价格引发热议。小米创始人雷军表示价格略高，19.9万不太可能。数码博主“科技新一”在微博上指出，许多人对此感到困惑，认为这一价格不符合预期，引发了广泛...
新标360快讯1月24日消息，关于小米汽车SU7的价格话题最近引发了广泛讨论，雷军对此表示，该车的价格可能偏高，并且不太可能定在19.9万元。
数码博主“科技新一”在微博上对此发表了看法：
我注意到一件非常奇怪的事，许多人在预测小米汽车的价格时，并不是基于车辆本身或产品特性，而是将其视为小米品牌的一部分来设定，大家认为因为这是小米的车，所以价格应当是多少，这是什么逻辑呢？
对此观点，有汽车博主“陈哲然Dk”公开表示不同意见，他指出：“这种逻辑有问题，定价是一门艺术，合理的定价区间对公司的发展甚至比一款出色的产品更为重要。”
随后，他列举了许多例证来支持自己的论点：
比如在过去，斯柯达的价格无法与大众相抗衡，大众的定价又不能高于奥迪；如今如果有路特斯在场，极氪的定价也得受限于某个范围。
“不是根据车或者产品定价，而是依据小米的品牌价值来定价”，这样的情况岂不是一直以来都如此吗？
保时捷的销量，除了产品本身，价格影响也相当大，在100-150万的区间，几乎只有保时捷汇聚了这个市场；而200万左右的阿斯顿·马丁、迈凯伦及玛莎拉蒂就难以引起市场的关注。
在200万左右的市场中，揽胜与迈巴赫几乎没有对手，同样在300万及以上的层面，保时捷也难以与法拉利和宾利抗衡。
换句话说，如果红米推出一款售价一万元的手机，即便其性能极为卓越，也未必能吸引买家。
小米SU7至今未定价，恰恰是因为这对于车辆至关重要，价格定低了利润难以保障，定高了又可能销量不佳，这考验的是小米对其品牌实力的判断。
这样的观点获得了众多支持，一些网友纷纷表示：“定价自然与品牌紧密相连，同一块布，优衣库可能只卖149元，但如果放到LV手里，价格可能要加上两个零。”
那么，你认为产品的定价是否与品牌相关呢？
