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博主用“修仙”比喻展示智能驾驶技术：华为已达到高层次境界
发布时间：2024年06月19日 16:31:24 人物 人已围观
简介博主“Blood旌旗”近日将“修仙”理念融入高阶智能驾驶（ADAS）的讨论中，针对各大主机厂的技术能力进行比较。在当前智能驾驶技术竞争激烈的背景下，他以独特视角分析了不同厂商...
新标360快讯6月19日报道，当前市面上许多主机厂商已具备高阶智能驾驶技术，但它们之间的优劣一直是个热门话题。最近，博主“Blood旌旗”创新性地把“修仙”理念应用到ADAS高阶智驾领域，并制作了一份排名榜单。
在他的设定中，最顶尖的等级为“羽化飞升”，代表着全球通用、全模块端到端，但目前尚无车企达到这一水平；其次是“大乘修士”，指全国范围内可行驶且支持多模块端到端，这一阶段目前仍没有车企实现。
接下来是“元婴老怪”，判定标准为“全国范围内可行驶”，此时已有相关车企入榜，即搭载华为高阶智能驾驶的阿维塔和鸿蒙智行车型，显然领先于其他品牌。
进一步下分是“百颗金丹”，标准设定为在100个以上城市具备城区NOA能力，目前包括小鹏、蔚来、理想和极越四家车企处于这一状态，其中不少企业即将达到元婴级别。此外，有两家车企新近“修成金丹”，即智己和腾势，其标准为在10个城市内实现城区NOA。
再往下是虚丹期，标准为“城区通勤及记忆导航”，具体品牌包括宝骏汽车；接着是筑基练气期，要求为“高速NOA”，目前小米、极氪、零跑、特斯拉和深蓝汽车均符合这一标准，特斯拉在此处仅指其国内版本。
而最基础的层级为“凡人菜鸡”，这类车企连高速NOA也未配备，只有LCC车道保持辅助功能，涉及大多数传统汽车品牌，如宝马、奥迪、奔驰、大众、丰田和本田等。
尽管该排行榜的严谨性有待讨论，但这种创意的表现形式确实让人易于理解，使得公众对智能驾驶能力有了更加直观的认识。
