您现在的位置是：主页 > 科技圈快讯 > 人物 >
小鹏智慧驾驶为何被评为全国通用？何小鹏揭秘背后的原因
发布时间：2024年07月26日 11:37:52 人物 人已围观
简介小鹏汽车将于本月底举行AI智驾技术发布会。CEO何小鹏回应了“为何小鹏的智驾适合全国使用”，指出目前市场上存在多种高阶自动驾驶解决方案，而小鹏的智驾技术具备更广泛的适用性...
新标360快讯7月26日消息，小鹏汽车将在本月底召开AI智能驾驶技术发布会，今天小鹏汽车的CEO何小鹏回应了“为何小鹏的智能驾驶被视为全国适用?”这一问题。
何小鹏表示，目前市场上存在多种高级自动驾驶方案，许多方案是基于我们之前的经验，这导致很多用户在横向测试中观察到不同的结果，这种情况是很正常的。
算法与规则的时代：
高清地图+AI+激光雷达+算法的综合应用，给人一种上帝视角的驾驶体验，视觉响应效率极高，但在许多区域却无法进行驾驶，并且需要许多规则进行博弈。老实说，这种方式最容易在局部道路上取得良好效果。
无高清地图的白名单+AI激光雷达+算法，其复杂度大幅提升。与前者相比，能够驾驶的区域显著增加，但也需建立更多的规则，这些规则之间的博弈非常繁琐，需要大量人力维护，导致整个驾驶过程变得不够流畅，进而使能力提升面临巨大挑战。
端到端的时代（快科技注：何小鹏提到在我们的体系中至少有四个阶段）
复杂度进一步升级，相较于前述方案，能力将出现反复。以前那些容易实现规则的能力，现在需要大量的工作去实现；而以前需要众多特殊规则适配的，反而会变得更加简单。
总体来看，随着小鹏在端到端技术上的深入，我对端到端与大型模型的结合，能够解决L2-L4的软件架构越来越有信心，但这确实需要更强的计算能力和硬件变化的支持（例如，L4需要更多的硬件冗余）。
同时，端到端技术是真正可以全球化的，能够在各类小区和所有内部道路上实现自动驾驶的最佳解决方案。
他还提到，在730的发布中，我们不仅展示了中国的智能驾驶能力变化，还首次同步发布了全球其他国家的智能驾驶情况。
在不久的将来（今年内），我们将通过OTA技术实现ETC通行、小区闸口通行、内部道路（包括各种减速带）通行，甚至门对门的自动驾驶业务，所有这些能力都是基于现在的技术基础上，这样才能实现全国正常驾驶，甚至我们正在努力实现的全球驾驶。
