李斌预计新能源车将在两年内占据80%市场份额，油车面临严峻挑战

最后提交报告的，不一定是劣势者。

作为蔚小理中最后一家发布2023年第二季度财报的车企，蔚来带来了不少积极的信号。

例如，二季度的营业收入达到174.5亿元，创下单季度收入的新纪录，同时交付了57373辆汽车，创造了单季度交付量的历史新高。此外，企业的盈利能力也显著提升，实现毛利16.89亿元，同比增长1841%，整车毛利率达12.2%，比去年提高了6个百分点。

尽管仍旧处于亏损之中，但各项指标明显回暖，财报公布后，蔚来股票在一夜之间暴涨超过14%。

更重要的是，这种良好势头预计将持续，李斌在电话会议上透露，乐道L60将于9月19日正式上市。

作为目前蔚来产品线中价格最低的换电车型，乐道L60被寄予厚望，李斌称为确保交付，已做好了供应链和产能各方面的准备。

展望未来市场，李斌充满信心，他对新能源汽车市场极为看好，认为燃油车在中国已陷入恶性循环，并预计2到3年内新能源车的渗透率将超过80%。

“从长远来看，随着新产品的上市和现有产品的升级，蔚来品牌在中国的月销量可以达到3万到4万辆，毛利率目标为25%。”

01 燃油车市场遇困，新能源车辆渗透率将超80%

从各项数据来看，李斌似乎也感到些许宽慰，在第二季度财报电话会上分享了不少新观点和车型信息。

他还首次公开对当前燃油车市场与新能源市场进行分析，这是继他去年就燃油车批评言论道歉后，首次就此表态。

李斌指出，国内新能源汽车的市场渗透率现已超过50%，无论是纯电动车还是插电混动车，都在加速取代燃油车，他相信中国的新能源渗透率将在两年内突破80%。

“这种增长会非常迅速，我们可以看看挪威，在达到50%后，很快就达到了80%。我相信中国用不了两年，新能源汽车的渗透率必定超过80%，我对此深信不疑。”李斌说道。

在谈及市场未来趋势时，李斌提到今年车市的增速有所减缓，“乘用车市场上半年仅增长了3.6%，未来市场维持当前规模，适度下降也属正常。”

他还评价了燃油车的境遇，认为这类车辆正面临淘汰，“它们只能依靠降价维持市场份额，但降价会削弱经销商的盈利能力、损害品牌形象，也会影响二手车的残值。”

同时，传统燃油车在中国的市占率也进入了加速下降的通道，丰田、本田等日系车纷纷面临着几年前现代起亚、福特在华遇到的相同问题。

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