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周鸿祎透露：选择放弃零跑，因为不欣赏其品牌名称
发布时间：2022年07月27日 13:49:59 人物 人已围观
简介360创始人周鸿祎近期在媒体采访中讨论了跨界投资汽车和互联网造车的话题。他分享了早期投资哪吒汽车的经历，当时车联网的热度引起了他的关注。这一投资决策反映了他对汽车行业...
最近，360的创始人周鸿祎在接受媒体采访时，分享了他对跨行业投资汽车及互联网造车的看法。
提及他早期参与汽车投资的经历，周鸿祎讲述了一段趣闻：“在投资哪吒时，车联网正在火热发展，我查看了很多关于特斯拉、蔚来和小鹏的资料，意识到汽车行业正是先进制造业、能源产业和数字产业的交汇点，蕴含着巨大的革命性机会，绝对不能错过。”
周鸿祎提到，在挑选投资标的时，他们首先做了筛选，排除了仅靠PPT造车的项目。接下来又剔除了那些有样车但缺乏实际销量的公司。他回忆道：当时凭直觉设定了一个销量标准，似乎是一千还是两千台，我不太记得了，然后又排除了一部分。
最终筛选后仅剩几家企业，其中一些知名公司不再需要他的资金支持。蔚来、小鹏和理想车早已上市，而且这三位创始人与他一样有着互联网背景，数字化能力颇强。
最终留下的有零跑和哪吒。虽然我对零跑的产品很感兴趣，但对于其名字并不太满意。零字代表什么？是从零开始？总之，我就是不喜欢这个名字。
因此，360选择不投资零跑，而如今零跑也正走向上市的阶段。
此外，360近期决策放弃增资哪吒汽车，并将增资权以零元转让，引发广泛关注。有观点认为，这一举动是因为哪吒汽车亏损严重，360希望及时止损。
对此，周鸿祎驳斥了这一说法，他表示哪吒汽车的D轮融资已经结束，360投资了19亿元，获得了11%的股份，但还有更多投资者希望参与。因此，D轮收尾后又启动了后续的融资轮次。
经过几轮融资，哪吒团队的股份被严重稀释，周鸿祎认为，哪吒的成功离不开创始管理团队的努力，他表示造车的领导权应该交由团队来掌控，我们愿意做配角，并将第二轮的融资额度转给了一些基金，这些基金背后是（哪吒汽车）的管理团队。
