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华为智能汽车业务迎来重大变革！余承东全权负责，王军已被免职
发布时间：2023年02月04日 13:33:07 人物 人已围观
简介华为智能汽车解决方案BU于2月4日迎来多项人事调整。根据“HiEV大蒜粒车研所”的报道，华为车BU COO及智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，余承东将全面负责该业务的管理。...
2月4日，有报道称华为智能汽车解决方案业务单元（简称车BU）正在进行多项人事变动。
据消息指出，华为车BU的首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，余承东将全面负责智能汽车业务。
众所周知，自华为宣布涉足汽车行业以来，内部的战略路径始终有三条：其一是作为零部件供应商；其二是华为Hi模式，将智能驾驶、智能座舱等核心系统整合进汽车中，成为汽车零部件供应的高级版本，目前已经与北汽极狐、长安阿维塔和广汽等三家企业开展了合作。
第三条路径是2022年广受关注的华为智选车项目，由余承东主导，并深受消费者业务部的影响。目前已推出了AITO问界M5、M7等车型，自去年3月开始交付，到去年年底已售出超7.5万台，在新兴汽车制造势力中颇具亮眼表现。
根据该媒体的最新报道，Hi模式的主要负责人王军被停职，原因是商业表现不佳，该模式投入过多但回报甚微。据悉，Hi模式与极狐之间发生了多次摩擦，导致极狐阿尔法S Hi版延迟了一年才发布，双方的关系紧张。
在Hi模型下，高级ADAS的投入占用了大量的人力和物力，造成了高昂的成本，长安汽车曾表示，华为的团队在重庆深入参与阿维塔11的开发，人数超过千人。
与之相对，智选车项目的成果显著，接下来奇瑞、江淮、北汽极狐等更多新成员也将加入，实力将进一步增强。
关于此次调整的具体方案，我们可以等待华为的官方公告，但可以预见，2023年在余承东的领导下，华为智选车业务将实现快速发展。
