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发布时间：2022年02月09日 17:29:30 人物人已围观

简介远遁美国的贾跃亭新年不顺，FFIE 独立董事特别委员会公布调查结果，FF 多个问题曝光，跳票数年的 FF 91 能否在今年 7 月按期交付成疑。...

即便远遁大洋西岸，贾跃亭的这个新年也不太平静。

在此期间，FFIE 独立董事特别委员会公布了对公司的调查结果，诸多关于贾跃亭和 FF 的问题浮出水面。

跳票数年的 FF 91，能否在今年 7 月按期交付又添变数，FF 公司的未来发展再次变得扑朔迷离。

预售数据造假

FFIE 独立董事特别委员会对 FFIE（法拉第未来）的调查，源于一份做空报告。

去年 10 月，华尔街做空机构 J Capital Research 发布了一份长达 28 页的针对 FFIE 的调查报告，全面质疑公司的财务状况、汽车预订量以及量产能力等。该机构甚至直言，不认为 FFIE 能卖出一辆车，称公司只是贾跃亭“捞钱的工具”。

正是这份做空报告，导致 FFIE 未能在规定时间内提交 2021 年第三季度财务业绩的 10-Q 表格。

此前，FFIE 曾通过多种渠道对外宣称，售价高达百万元、订金为 5 万元的首款高端车型 FF 91，预订量已超 1.4 万辆。

而做空机构在调查后却表示，所谓的订单近八成来自一家私人公司。

对于这份言辞确凿的做空报告，贾跃亭通过个人微博回应称“冷饭热炒，无稽之谈”。

FFIE 独立董事特别委员会针对做空报告，对公司进行了全面调查，认定公司的 1.4 万个订单存在虚假，实际支付定金的仅有几百个。

去年 7 月，法拉第未来在纳斯达克借壳 SPAC 上市，募集了 10 亿美元资金。公司认为，此举清除了产品量产前的最大障碍。

公司自成立以来，持续亏损，经营性现金流为负。截至去年三季度末，累计亏损 28 亿美元，当年 Q3 预计亏损 2.8 亿美元。

在如此巨额亏损的情况下，公司仍未推出一款量产车型。

FFIE 对旗下最接近量产的 FF 91 寄予厚望。公司管理层信心满满地表示，在手现金足以支撑该车型的生产和开发。之后，仍需筹集额外资金以维持运营。

因此，FF 91 能否顺利量产交付，对整个公司的未来发展至关重要。虚假订单的曝光，无疑给了公司沉重一击。

贾跃亭的角色

2014 年，作为国内互联网造车的先驱，贾跃亭振臂高呼“为梦想窒息”，乐视网更是市值上千亿，成为“创业板一哥”，何等风光。

然而，3 年后的 2017 年，他乘飞机远走美国，留下了乐视的烂摊子，个人信用彻底丧失。在这个需要大量烧钱的智能汽车行业，这是一个巨大的障碍。

为了推进 FFIE 的商业化进程，贾跃亭尽可能地划清与公司的界限。2020 年，他的个人破产方案在美国生效，他将 FFIE 股权作为信托，让债权人成为了公司股东，而他自己则变成了“打工人”。

即便在 FFIE 纳斯达克上市这一重大时刻，贾跃亭也表现得极为低调，没有与公司全球 CEO 毕福康等核心人员一同上台敲钟，而是站在台下鼓掌。