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余承东：国内传统车企因担忧失去核心价值而拒绝合作
发布时间：2023年04月01日 18:01:40 人物 人已围观
简介在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，华为余承东分享了公司在智能汽车领域的策略及创新观点。他强调，华为将持续推动技术进步，与行业合作，提升智能汽车的整体竞争力。华...
在2023中国电动汽车百人会论坛高层论坛上，华为的余承东于4月1日发表了演讲，阐述了华为在智能汽车领域的战略，并分享了多个引人瞩目的观点。
余承东提到，包括任正非在内，许多人认为华为不应该直接造车，而是应该像博世那样成为一个供应商，然而在智能化的时代，这种想法实际上是难以实现的。汽车的智能化需要持续的软件升级与完善。
此外，仅仅提供技术可能无法确保销量，因为产品本身的定义可能存在问题。因此，华为还需要将其To C的转型能力传递给汽车制造公司，这就是智选车模式的核心。
自从与金康合作以来，质量管理水平提升了几个层次，在之前的合作中，我们发现某些车企的质量管理已经落后到石器时代。
HUAWEI Inside模式最初有三个合作伙伴，但目前基本上只剩下一个长安，而广汽已放弃了合作，北汽的合作项目也表现不佳。因此，提供卓越的技术并不一定能够保证商业上的成功，因为有时难以形成闭环。
智选车模式实际上是将华为在To C领域的经验转移到汽车制造商那里，华为不仅为车厂提供产品方案，同时也提供技术管理体系。
在谈及车企之间的合作时，余承东指出，华为作为一家受到制裁的企业，失去了许多国际合作伙伴。在中国的汽车制造商中，像李想、李斌这样的新生力量有他们自身的选择，不会倾向于选择华为。而通常能选择华为的，都是一些传统车企，但这些车企又害怕失去“灵魂”，因此也不愿与华为合作。
