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马斯克在播客中倾诉：我无意继续担任特斯拉首席执行官
发布时间：2020年01月31日 23:42:57 特斯拉 人已围观
简介特斯拉的成功与埃隆·马斯克密切相关。1月22日，特斯拉市值首次突破1000亿美元，如若持续增长，马斯克将获得超过550亿美元的丰厚期权奖励。这一成就展现了他在公司战略和发展中的...
特斯拉的辉煌成就在很大程度上归功于一位标志性的领导人物，埃隆·马斯克。该公司的市值在1月22日首次冲破1000亿美元，如果这一数字持续攀升，马斯克也将获得可观的薪酬，包含超过550亿美元的期权奖励。
根据CNBC的报道，在最近的一期《第三排特斯拉》博客节目中，马斯克表示，“我最初并不想担任首席执行官。”他对公司的管理方式有着与众不同的看法。
马斯克回忆道，2003年时他32岁，因两次初创公司的成功而成为百万富翁。在试驾一辆tzero纯电动跑车后，他得到了灵感，决定自己制造一款适用于商业的电动跑车。
他们设计了一个原型车，没有车门、车顶和安全气囊等基本安全设施，看上去相当不靠谱。虽然其制造商对推向市场兴趣缺缺，但马斯克却坚信这项计划是可行的。因此，他向AC Propulsion的创始人和CEO咨询意见，得到了他们对将原型商品化的支持。
那时，美国市场仅有混合动力电动车存在。因此对于马斯克而言，创办一家电动汽车公司的最大挑战在于，当时他已在全力经营Space X，难以分身，也不愿意进行额外的创业。他在Space X的工作每周达到80小时，希望能够避免每周工作160小时的情况。
因此，AC Propulsion的CEO建议马斯克与初创公司特斯拉沟通，后者也在寻找机会将零排放汽车推向市场。马斯克希望通过这次合作，既能保持对Space X的管理，又能在空闲时间追寻他对电动汽车的热情。
马斯克说道：“我知道这并非易事，但我想我可以每周抽出20到30小时来参与产品设计，其他人则去处理我并不喜欢的事务。”
不过，事情并未顺利解决。特斯拉共有五位创始人：马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）、马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）这两位硅谷工程师于2003年成立了最初的特斯拉汽车公司，伊恩·赖特（Ian Wright）、斯特劳贝尔（JB Straubel）和马斯克则是后来加入的合作伙伴。
马丁·埃伯哈德（右）与马克·塔彭宁（左）
马斯克表示，任命首席执行官的过程充满了戏剧性。他提到，“他们让我决定谁来担任 CEO，因为我确实不想成为首席执行官，”“我正尽力让自己的火箭公司走上正轨。”因此在早期阶段，马丁·埃伯哈德一直担任CEO，而马斯克仅作为董事会成员出现。
随着2007年Roadster的高调发布，定价为109,000美元，迅速收到了上百个订单。然而在随后的内部审计中发现，单成本就高达14万美元。马斯克称这是一个严重的错误，他别无选择，只能解雇埃伯哈德。
