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比亚迪DM-i超级混动发布：油耗仅3.8L，续航突破1200公里，一图详解！
发布时间：2021年01月12日 10:19:54 图文 人已围观
简介比亚迪近日发布了最新的DM-i超级混动动力技术。这项以电为主的混动系统具备快速、省油、静音、顺畅和环保等多重优势。DM-i超级混动已开始量产，首批搭载于秦PLUS、DM-i和宋PL等车型...
近日，比亚迪正式推出其最新的动力技术——DM-i超级混动。根据官方介绍，DM-i超级混动采用以电为主的混合动力方案，具备快速、省油、安静、顺畅和环保等多项优点。
这一技术现已进入量产阶段，并率先应用于秦PLUS、DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等多个混合动力车型。
从工作机制来看，DM-i超级混动技术建立在高安全性的刀片电池和强大的高功率电机基础之上，主要依托高效的电机进行驱动，汽油发动机则主要负责在高效的转速范围内发电，并在适当时机直接驱动车辆，通过改变传统以发动机为主的混动设计，显著降低油耗。
据悉，DM-i超级混动系统在亏电状态下的油耗可达到3.8L/百公里（NEDC），综合续航里程超过1200公里，百公里加速时间较同级别的燃油车快2-3秒（7秒级），同时具备电动操控和平顺性的优势。
简而言之，DM-i超级混动系统提供接近纯电动车的驾乘体验，无需担心续航和充电问题。
比亚迪官方指出，DM-i超级混动系统遵循“多用电、少用油”的原则。
具体来说，驱动车轮主要由高功率电机完成，由于在大多数情况下，车辆能够仅依赖电机驱动。相比内燃机，电机能量转化效率更高，其转速可在0到每分钟16000转间自由调节，从而省去多档变速箱，提升整体效率，同时确保安静和平顺的驾乘体验。
在纯电模式下，由专用刀片电池为驱动电机提供动力；而在大多数混动模式下，则通过发动机驱动高功率发电机来供电给驱动电机。在中高速行驶时，发动机会适时或与驱动电机并联输出动力。
目前，搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i已开启预售。
其中，秦PLUS DM-i的亏电油耗为3.8L/百公里（NEDC），综合续航里程超过1245km。
以下为一图看懂：
