春节出行结束，新能源补能新脉络揭晓

刚刚过去的龙年春运，不仅是交通运输能力的重大考验，更是新能源汽车补能服务的重要检验，这次换电系统成为了人们关注的热点。

2月20日，蔚来发布了《蔚来用户2024春节出行报告》。数据显示，2024年春节期间，从2月8日至2月18日，蔚来共为用户提供了871,477次换电服务，单日换电服务高峰达到了90,199次，同比增幅为44.65%。其中，高速换电站的换电次数骤增，共完成了308,646次换电服务，较去年春节平均每日多出11,420次，为用户节省了约9,260,000元的服务费用。

此外，得益于蔚来高速公路换电站数量的增加，春节期间蔚来用户在高速公路进行换电的等待时间明显缩短。从下单到完成换电，平均仅需10分31秒即可满电出发，较去年春节减少了6分26秒，换电带来的便利性逐渐超越了传统加油方式。

业内专家指出，与去年春节的数据相比，今年蔚来的换电模式应用更加广泛，换电效率也得到了提升。一方面，蔚来的车辆保有量和换电站建设数持续增长，越来越多的用户体验到“三分钟快速充电”的便利，开始将换电视为补能的首选。另一方面，国家政策的明确支持和行业资本的青睐，为蔚来的换电业务发展提供了更大的空间，并加快了换电系统的普及。

国家频繁提及换电模式，有何深意？

曾经颇受争议的换电模式现如今得到了国家出台的多项支持政策。

通过审视过去三年的新能源汽车政策发展，换电已经被提上了战略日程。重要文件如《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》、《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》和《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》等，都强调了推动换电设施网络及标准化建设，鼓励推广换电模式，推动相关技术和标准的制定，以实现资源的高效利用。

在2023年6月，财政部、税务总局与工信部联合发布公告，延续并优化新能源汽车的购置税减免政策，直接降低了换电车型的购买门槛。根据新政策，在销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源车和动力电池的销售额将分别核算并开票，从而依据购车人所购车辆的税前价格作为车辆购置税的计税依据。

在2023年12月的全国工业和信息化工作会议上，工信部再次重申支持换电模式的发展。

仅一个月后，工信部联合国家发改委、国家能源局等部门，在2024年初发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，提出到2025年构建初步的车网互动技术标准体系，并全面实施和优化充电的时段电价，力争在2030年实现车网互动的规模化应用。

业内专家普遍认为，该政策的发布十分重要，意味着国家不仅要大力推广新能源汽车，同时也要兼顾电力系统的安全与稳定。事实上，蔚来的换电模式已经展现了与电网的强大融合能力，其换电站具备储能功能，不仅能高效补能，还能调节电网，在高峰和低谷期间进行能量的平衡，避免电力资源的浪费，相比于高压快充，换电模式对电网的负担更轻。

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