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英菲尼迪价格大跳水，现只需 17 万！
发布时间：2024年12月19日 08:47:34 最新 人已围观
简介英菲尼迪开启“大甩卖”，2024 款 QX50 从 35 万降至 19.98 万，车主很无奈。...
曾经作为二线豪华车品牌的英菲尼迪，如今也开启了“大甩卖”模式。车主们面对曾经起售价 35 万的 2024 款英菲尼迪 QX50，现在最低只需 19.98 万元，相当于打了 5.7 折，感到十分无奈。新浪科技还发现，英菲尼迪 Q50L 的指导价为 26.48 万元起售，如今经销商的报价仅为 17.21 万元起售，相当于打了 6.5 折。
英菲尼迪大降价的背后，是其在中国市场的销量不佳。虽然官方未公布具体数据，但根据第三方统计，今年 1-11 月，英菲尼迪国产车销量仅为 2132 辆，同比下滑 62.23%。此前，英菲尼迪虽然否认了停止国产的传闻，但专家认为，该品牌除非有效自救，否则恐怕难以避免步入讴歌的后尘。
最近，英菲尼迪的两款主力车型开启了所谓的“限时至臻礼遇”，即大幅降价。根据英菲尼迪发布的消息，今年 12 月底之前，购买 2024 款 QX60 售价 29.98 万元起；购买 2024 款英菲尼迪 QX50 叠加置换补贴 2 万元，最低只需 19.98 万元。
资料显示，2024 款英菲尼迪 QX60 于 2023 年 11 月上市，定位中大型 SUV，新车提供 6 款配置车型，售价 37.88 万-51.88 万元。实际上，当时的售价相比上一代已经进行了大降价，而现在，37.88 万元的起售价直接降到了 29.98 万元，相当于又打了八折。
2024 款英菲尼迪 QX50 同样于 2023 年 11 月上市，定位中型 SUV，售价区间为 35.08 万-39.18 万元。如今 19.98 万元的起售价，相当于打了 5.7 折。新浪科技在社交媒体上看到，对于降价至 19.98 万元的英菲尼迪 QX50，不少网友依然不看好。
另外，新浪科技发现，英菲尼迪经销商目前还有英菲尼迪 QX55 和英菲尼迪 Q50L 老款车型在售。其中英菲尼迪 Q50L 的 2022 款 2.0T 舒适版厂商指导价 26.48 万-38.98 万，经销商报价 17.21 万-29.98 万，相当于打了六五折。
从销量数据来看，英菲尼迪和日产汽车官方未公布具体销量，但第三方网站 SUV 汽车网数据显示，今年 11 月英菲尼迪国内销量为 213 辆，同比下滑 46.08%；今年 1-11 月，英菲尼迪国内销量仅为 2132 辆，同比下滑 62.23%。这或许也是英菲尼迪大降价的原因所在。
英菲尼迪是日产汽车旗下豪华品牌，于 2007 年进入中国市场；2014 年，由东风汽车集团有限公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪正式成立，全面负责管理英菲尼迪品牌在中国的业务；2013 年，湖南卫视推出的亲子互动真人秀《爸爸去哪儿》，让作为官方合作伙伴的英菲尼迪实现了极大的品牌曝光。
数据显示，2015 年，英菲尼迪在中国市场销量为 40188 辆，同比增长 33.8%，成为唯一增速超过 30%的豪华车品牌；2016 年，英菲尼迪在华全年累计销量达到 41590 辆，同比微增 3.4%；2017 年，英菲尼迪在华销量为 48408 辆，同比增长 16.4%，销量达到巅峰。但此后，英菲尼迪在华销量连年下滑，公开数据显示，英菲尼迪 2023 年在华销量已不足 6000 辆。
从今年前十一个月的销量情况来看，英菲尼迪今年可能要再创新低。
英菲尼迪作为二线豪华车品牌，虽然在品牌知名度和影响力上不如 BBA，但早年其旗舰车型在国内也最高卖到过上百万，如今为何沦落至此？深度科技研究院院长张孝荣认为，英菲尼迪的情况可以概括为“内外交困”。内部产品力、品牌力、管理团队等方面存在问题，外部市场竞争加剧，导致销量惨淡。
首先是品牌力不足，英菲尼迪作为豪华品牌，其知名度与影响力相对较差，国产后并没有改变这种态势，缺乏属于自己的品牌标识。其次是产品力不足，产品阵容单薄，车型和更新速度上相比其他豪华品牌较为滞后。产品质量问题严重，逐渐不受消费者青睐，形成恶性循环。
新浪科技看到，目前英菲尼迪官网仅有 2024 款英菲尼迪 QX60 和 2024 款英菲尼迪 QX50 在售。另外，2021 年央视 315 晚会曝光了英菲尼迪 QX60 变速箱故障频发的问题，也极大影响了品牌形象。
张孝荣还认为，英菲尼迪对中国市场重视不足，在营销方面做得不够，没有与用户产生共性，导致品牌高端化受损；英菲尼迪陷入销量不佳更换领导层的循环中，导致管理团队不够稳定，团队人员减少，老员工流失。
在内因之外，夏至良时咨询管理公司高级研究员、大消费行业分析师杨怀玉则认为，英菲尼迪销量惨淡的背后原因主要在于中国汽车市场近年来竞争异常激烈，尤其是豪华车市场。德系三强（奔驰、宝马、奥迪）占据了大部分市场份额，而中国本土品牌的崛起也给合资品牌带来了巨大的压力。此外，新能源汽车的快速发展进一步改变了市场的格局。英菲尼迪在新产品推出和现有产品的更新换代上相对滞后，未能及时响应市场需求的变化和
