华为 DriveONE 新一代动力平台揭秘：900+V 极速闪充，一秒一公里！

快科技 11 月 3 日消息，华为不造车，华为助力车企造好车。

这可不是一句空话，而是实实在在的行动准则。今年，华为数字能源推出了 DriveONE 新一代超融合黄金动力平台，旨在推动汽车产业的电动化进程。

一、全新一代高效高压高密总成

这是业界量产效率最高的电驱动系统，专为 B、B+级车打造，能让 1 度电行驶更远里程。

1、业界最高效高压 SiC 总成

其效率领先 1.5%，可使整车电量节省 2 千瓦时。它由高效 SiC 模组、电机仿真系统寻优、全工况算法动态优化、又冷 20+镜面齿轴等组成，CLTC 工况效率高达 92%；还支持 750V/900+V 双电压动态适配，900+V 极速闪充，7.5 分钟可充电 250 公里，在华为高压充电桩上，每秒能充进 1 公里的电量。

2、业界最高密、最佳辅驱异步总成

整车重量减轻 9kg，智能辅驱算法加持，整车续航里程增加 27 公里。同时具备智能控制系统和超低拖拽扭矩，未来将支持双管并联，最高功率可达 300 千瓦，功率密度 3 千瓦/千克。

二、高端混动四驱 DRT 解决方案

针对增程车领域，推出五合一异步融合电控系统，实现四驱动力两驱续航。

这是业界首款异步五合一＋低压 IGBT 后驱总成，四驱效率达 88.2%，比 DHT 四驱高 5.5%，满油满电续航里程增加 44 公里；比 REV 两驱高 0.2%，满油满电续航增加 10 公里。

三、十合一超融合 A 级车动力域模块

面向 A 级车市场，首创超融合十合一动力域模块，使 A 级车轴距实现 B 级车空间，加速 A 级车电动化进程。

超融合：融合芯片、功率、功能和预控，整车成本降低上千元，乘员舱空间增加 50mm；

快开发：集成、验证、标定简单，开发效率提高 30%；

平台化：极简架构平台，仅 1 个模块，可实现硬件平台复用，软件常用常新。

值得一提的是，有消息称，两家新势力即将推出的两款纯电 MPV 都采用了华为新一代高效高压高密总成，在充电补能和电耗等方面表现出色。

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