电动车销售超过燃油车！专家称：中国在此领域远超西方

预计到明年，中国电动汽车的年销售量将首次超过传统燃油车。这被国际机构视为一个历史性的时刻，标志着中国这一全球最大汽车市场在电气化转型方面遥遥领先西方竞争对手多年。

根据瑞银、汇丰、晨星和伍德麦肯兹等四家投资银行及研究机构的预测，中国电动汽车（包括纯电车型和插电式混合动力车）的销量预计将在2025年同比增长约20%，突破1200万辆，远超业内预估，同时是2022年590万辆销量的两倍多。

与此同时，这些机构的分析还指出，传统燃油车的销量明年预计将下降超过10%，降至不到1100万辆。与2022年的1480万辆相比，降幅将接近30%。

实际上，从每月及季度的数据来看，中国新能源车的销量已在7月和三季度首次超过燃油车。

根据中国汽车流通协会的数据，7月全国乘用车市场的零售量为172.0万辆，其中燃油车零售为84万辆，新能源车零售达87.8万辆，国内新能源车的月销售首次超越燃油车。

此外，今年第三季度，新能源车在零售总销量中所占的比例首次突破50%，达到52.8%。

伍德麦肯兹亚太地区的可再生能源研究总监Robert Liew表示，中国电动车销量超越燃油车的里程碑标志着中国在电动汽车及其电池的全球供应链中成功实现了国内技术的开发和关键资源的保障。这一行业的规模使得制造成本大幅降低，消费者购车价格也随之下降。

“他们希望实现全面电气化，其他国家对此都望尘莫及，”Liew感慨道。

西方汽车制造商转型缓慢

中国在电气化转型方面的显著成就，也让国际机构感叹西方汽车制造商行动的迟缓。

近年来，欧洲和美国的电动汽车销量增长已显放缓，此现象反映了西方传统汽车行业对新技术接受的滞后、政府补贴的不确定性以及对中国进口车保护主义的抬头等问题。

这些机构表示，上述预测显示，未来十年，中国原有生产传统燃油车的工厂将难以在国内市场生存。同时，他们强调中国电动汽车行业的迅猛崛起可能给海外厂商带来新的挑战。

根据咨询公司Automobility的数据，随着中国电动汽车市场在2024年实现近40%的增长，外国品牌的市场份额已从2020年的64%骤降至37%，创下历史新低。

晨星分析师Vincent Sun指出，包括德国大众在内的多家跨国汽车制造商预计到2025年底或2026年才会在中国市场推出新的电动汽车车型。

这与中国汽车制造商的创新速度形成了鲜明对比。汇丰银行先前预计，中国汽车制造商计划在2024年第四季度推出约90款新车型，几乎是每天一款，其中近90%为电动车。

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