余承东解析尊界S800选择1.5T增程器的原因：2.0T因车头负重被舍弃

新标360快讯12月27日报道，鸿蒙智行的首款百万级豪华轿车尊界S800已完成申报，提供纯电和增程两种动力选择，分别有双电机和三电机版本。

其中，增程版将搭载一台来自东安动力的1.5T增程器，这一配置引发了广泛讨论，毕竟这款售价超过一百万的豪华D+级轿车，使用这样的小排量“发动机”确实显得有些不协调。

那么，为什么不选择更大排量的增程器，比如2.0T？近日，著名汽车博主吴佩在与华为车BU董事长余承东进行视频沟通时，后者对此进行了初步解答。

余承东表示，确实考虑过（2.0T），但车头重量会增加，因为增程发动机仅用于发电而非驱动，所以在功率充足的情况下没有问题，S800不是一款专为越野设计的车型，1.5T就足够了。

同时，他还邀请吴佩表示，明年春天可以体验S800的动力表现，尤其是在电量耗尽时，车辆仍可应对爬山和高速行驶。

申报资料显示，尊界S800的双电机版最大功率为160/230kW，而三电机版的前电机最大功率为160kW，后面两台电机的最大功率则达到273.5kW，系统总功率为635kW，预计零到百公里的加速能力在3秒级别。

增程版全系搭载宁德时代提供的63度高能量密度大电池，WLTC纯电续航有272公里和331公里的选择，因此完全可以当做一台纯电动车进行使用。同时该车在电量耗尽情况下的百公里油耗为6.23升和7.08升。

特别值得一提的是，这款增程版所搭载的电池实力不凡，也许正是其敢于选择1.5T增程器的关键因素，具体细节尚待技术发布会的揭晓，我们会持续关注相关动态。

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