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本田日产将合并？博主：中国车企需深思的问题不少
发布时间：2024年12月25日 09:50:54 最新 人已围观
简介据快科技 12 月 25 日消息，本田和日产合并一事基本敲定，明年 1 月底前将做最终决定，三菱也需在此期间决定是否加入，若合并顺利，两家日系巨头将宣布退市。...
以下是重写后的内容：
- 据快科技 12 月 25 日消息，本田与日产合并一事基本已成定局。按计划，日产和本田将于明年 1 月底前做出最终决定，三菱也将在此期间确定是否加入。
- 若合并顺利，这两家日系巨头将退市，并预计于 2026 年 8 月以全新身份再度上市，届时将成为世界第三大车企。
- 他们的目标是实现年收入 30 万亿日元，约合 1.4 万亿元人民币。此外，双方还将在电动车领域联手，共同抵御中国新能源车企的冲击。
- 知名汽车博主“YYP-颜宇鹏”近日发微博对此事发表看法，他表示：
- 日产本田确认启动合并进程，以现有规模，合并后将成为世界第三大汽车集团，仅次于丰田和大众。
- 从国内视角看这些合并举措，人们容易认为“他们不行了，要抱团求生”。但实际上，合并大概率意味着更高效的降本增效，的确是为了生存，而生存的本质就是赚钱。
- 反观国内车企，虽然产品技术发展迅猛，但实际盈利规模却远不及国外大集团，值得我们思考的问题还有很多。
- 这一观点引发网友讨论，有人赞同：合并可实现降本增效，最终达到共赢目的。反观国内，新能源发展迅猛，但在思维和运营管理上与这些老牌传统车企相差甚远。他们每次整合后都能浴火重生，而国内很多车企却相互攻击、厮杀，能合作就互相吹捧，然后就是内卷。
- 也有人反对：反思怪又出现了，回顾汽车发展史上的几次大规模合并，有几次是成功的？斯特兰蒂斯这样的失败者联盟做得如何，你心里没数吗？若非迫不得已，谁会选择合并呢？
- 还有网友对日产本田合并一事发表看法：其实不必过于担心。万事开头难，日本车企比国内车企发展早得多，占据了很大一部分国际市场，盈利能力自然较强。基于新能源和 AI 时代的红利，中国车企超越日本车企只是时间问题。
- 对于这一评论，博主回应称：主机厂数以亿计的亏损，供应商被压价、欠款，从业人员卷到苦不堪言……这些问题岂是一句“其实不必过于担心”就能解决的？
