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发布时间：2024年12月19日 15:44:57 最新人已围观

简介蔚来第三品牌萤火虫亮相前夕，总裁金舸走向前台。他出自油车世家，长期深耕油车，预判到时代趋势后与李斌交流并毅然转型。...

以下是重写后的内容：

蔚来“小车”总裁曝光！

蔚来第三品牌萤火虫即将登场，该品牌总裁金舸走到台前。

这位出身油车世家、深耕油车领域的老汽车人，在洞察时代趋势并与李斌交流后，毅然转型，已悄然主导“蔚来版 MINI”近 3 年。

三年间，新能源市场渗透率翻倍增长，中国车市格局剧变，新势力日渐成熟，纷纷扬帆出海。

萤火虫是蔚来在乐道之后，为实现增长、拓展海外市场而打出的又一张牌。

新品牌引发关注的同时，争议也随之而来。

为何萤火虫要采用独立换电体系？

萤火虫，或许将推出增程式车型？？？

汽车世家走出的工程师

金舸，蔚来副总裁、firefly 萤火虫总裁，1980 年生于湖北，来自一个“汽车世家”。

他的父母都是东风汽车的老人，18 岁时他考入上海交通大学，在一位“东风元老”的建议下，放弃机械工程专业，转而填报电子信息。

2002 年本科毕业后，金舸前往美国特拉华大学攻读电子工程硕士学位。美团创始人王兴彼时也在该校读研，两人是否有过交集不得而知。

2005 年，金舸离开校园参加工作。

出人意料的是，他先去了香港，在汇丰银行做了 2 年管培生和客户经理。

随后于 2007 年 7 月回到上海，加入上汽，转行成为一名工程师。

在上汽的 14 年里，他平均每 2 年就会换一个岗位。

2009 年 1 月，金舸被派往上汽通用英国技术中心，担任总经理助理，此后便一直在上汽通用品牌工作。

在英国，金舸极大地拓展了自己的技术栈，从专业的电子电气人才转变为了解底盘、内外饰、动力总成等各方面技术的 T 字形人才。

2 年后，金舸调回国内，升任上汽通用总经理助理，开始全面接触整车产业链。

此后的 8 年里，他历任豪车组副主管、GEM 平台项目主管、紧凑型、MPV 和高端车型等多个产品线执行总监。

先后负责过 MG3 小车、别克 GL8、凯迪拉克 CT5 等多款车型的研发，曾长期领导开发的 GEM 平台，后来荣获上汽年度技术创新奖。

或许是因为负责的车型种类丰富，再加上有海外经历，2021 年年底，金舸接到了蔚来的邀请，双方进行了交谈。

和谁谈？

蔚来 001 号员工、产品副总裁李天舒，蔚来执行副总裁周欣，以及李斌。