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蔚来萤火虫的“三眼灯”引发争议，这或许并非坏事
发布时间：2024年12月23日 15:47:41 最新 人已围观
简介蔚来在 NIO Day 2024 发布两款新车，一款是旗舰产品 ET9，价格 78.8 万；另一款是全新品牌萤火虫的同名产品。...
在过去的两天里，蔚来再次成为了众人瞩目的焦点。
在 NIO Day 2024 活动现场，蔚来发布了两款新车。其中一款是价格高达78.8 万的 ET9，它是蔚来造车十年的旗舰产品。
另一款则是全新品牌firefly 萤火虫，该品牌的产品与品牌同名，目前在国内仅有一款产品，预售价为 14.88 万，如果选择租电，价格会更低。
ET9 并非走量车型，用李斌的话说，每月能卖出 1000 辆就已经很令人满意了。但萤火虫则不同，这款车在市场地位和品牌创立初衷上都具有重要意义。
萤火虫发布后，其设计引发了广泛的讨论，许多人吐槽它像苹果手机的后置摄像头。
李斌对网上的吐槽并不避讳，甚至还大方地玩起了梗，欢迎网友继续为萤火虫“提供创意”。在他们看来，一开始就预料到了会出现这种局面。
至少从话题热度来看，这款小车已经取得了初步的成功。
01、着眼于全球市场的审美
中国人在选车时更倾向于“大”，因此在国内做好小车并非易事，稍有不慎就可能被归为“老头乐”一类。
从需求角度来看，小车市场对下沉市场具有天然的亲和力，这也是五菱宏光 MINI EV 能够成为现象级产品的原因之一。当然，这也是建立在低价的基础上，如果要冲击高端市场，在销量上很难占据优势。
与国内市场不同，小车在海外市场仍是一片蓝海，全球市场大约有1000 万辆的容量。最典型的例子就是欧洲市场，当地最畅销的车型大多是雷诺 Clio、达契亚 Sandero、高尔夫等小型车。
而萤火虫就是这样一款面向全球市场的产品，因此在产品定义之初，就充分考虑了全球用户的审美。
萤火虫由蔚来设计高级副总裁 Kris Tomasson 操刀，这位德国设计师并非传统意义上的汽车设计师。
他不仅主导设计了蔚来的 ET5、ES8 等高端车型，还曾为 NIKE（耐克）设计了“斗牛犬”埃德加·戴维斯定制款运动眼镜，在担任湾流飞机设计总监时设计了 G650 私人飞机，在担任可口可乐全球设计总监时主导了其百年纪念版瓶身设计。
这位“非主流”设计师最终打造出了由三个灵动光环组成的三重奏大灯。
在看到网友们的玩梗后，firefly 萤火虫总裁金舸内心虽有波动，但网友的评论并未超出他的预期。“从造型创意诞生的第一天起，它必然会成为一个话题，而且需要时间去沉淀。”
不可否认的是，这款车的原创度非常高，其造型在国内虽有争议，但似乎很符合欧洲人的口味。李斌在发布会后的群访中表示，刚完成了对欧洲媒体的专访，欧洲的同事、团队以及一些合作伙伴都给予了极高的评价。
在金舸看来，这款车从初看、再看到又看
