客机安全：阿航与韩航事故幸存者为何多坐在机尾？

新标360快讯12月30日消息，最近接二连三的航空事故引发了全球范围的关注。

12月25日，阿塞拜疆航空的一架客机在哈萨克斯坦阿克套的郊外坠毁，机上有72名乘客，造成38人遇难，倖存者大多位于飞机的后部。

而在12月29日，韩国济州航空的一架飞机在务安机场发生事故，导致179人遇难，仅有2人存活，他们也在机尾区域。

对此，有观点认为，飞机后部的座位相对安全，但资深飞行员陈建国对此表示怀疑，他指出并不存在绝对“安全的座位”。

陈建国强调，飞机在面临突发事故时的生还几率与具体的失事情况息息相关，前后座椅的安全性差异并不显著。

早前的研究提出后排座位被认为可能更安全，原因是一般情况下飞机的前部和中部在坠毁过程中会承受大部分冲击力。

然而，在许多航空专家看来，飞行事故具有高度的随机性，每起事件的情形各不相同，如碰撞地面的方式和是否引发火灾等因素。

例如，如果波音737在海面迫降，后舱舱门失密且浸在水中，这样水会涌入后舱，那里的乘客将处于更危险的境地。

再比如，如果飞机在降落过程中滑出跑道，与跑道前的障碍物发生碰撞，前舱乘客可能会遭受更剧烈的冲击，因而安全性与座位位置不是直接相关的。

值得注意的是，飞机事故发生的高峰期通常集中在起飞和降落阶段，在此期间听从机组人员的指示并系好安全带，能显著提升安全性。

Tags： 飞机  航班 

提示：本站文章来源于网络或投稿