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2025年的价格竞争格局：未来走向何方？
发布时间：2025年01月02日 17:58:22 最新 人已围观
简介2024年汽车行业竞争结束，企业表现各异，有的超前完成目标，有的未达预期，部分甚至退出市场。从整体销量来看，2024年依然实现了显著增长，反映出行业的迅猛发展与变革。...
2024年终于画上句号，众多车企的年度斗争也随之结束。
回顾这一年来，行业充满了变革，有些品牌提前亮相，有些则未达预期，甚至有些已悄然退出。
然而，从销量来看，2024年仍是一个快速发展的年份，小米汽车在雷军的带领下强势进入，创造了国内汽车市场的奇迹。曾被外界质疑的蔚来、小鹏、理想等新兴势力也齐心协力，月销量攀升至3万台，复苏势头明显，而传统车企的第二代继承者们也纷纷发力，销量持续上升。
比亚迪作为新能源领域的领军者，销量突破400万，成为全球首个年产销量超400万的新能源车企。
不过，在这片欢腾的场景中，也有一些品牌面临被市场抛弃的风险。展望2025年，想要稳住脚步，挑战或许比想象中更加艰难。
01、月销量3万的分水岭
年末冲刺是行业的惯例，新兴车企在此期间纷纷创下新高。
最先有所表现的是理想汽车，未等跨年钟声敲响，理想便提前交出了2024年的答卷，并特别举办了直播，庆祝交付50万台。
在2024年12月31日，理想汽车宣布其年交付量达到500508辆，同比增长33.1%，总累计销量为1133872辆。与此同时，12月的交付量创下了历史新高，达到了5.85万辆，同比增16.2%，环比增20.1%。
理想不仅顺利实现了50万销量的年度目标，还创下了豪华汽车品牌在中国市场最快实现这一数字的记录，KPI完成率达100.1%，月均交付量超过4万辆，牢牢占据新势力销量榜首。
值得注意的是，这一销量目标经过了调整，原计划为80万辆，降至50万辆，显示出理想在2024年面临不小压力，例如MEGA的开局不利和纯电业务的延后等。
所幸的是，理想L6的推出极大推动了销量，下半年恢复快速增长。展望2025年，理想的纯电系列将成关注热点。
此外，依托“增程”技术，零跑车也异军突起，成为今年市场中的黑马。2024年11月，零跑宣布全年交付量超过25万台，提前完成全年目标。12月，零跑的单月交付量达到42517台，同比大增128%，并连续七个月创单月交付新高。
零跑全年的交付量接近30万辆，相比2023年翻倍，超额完成了2024年度的销量目标，完成率达117.48%。
零跑汽车的热销，既是方向对路，"实惠、实用"的产品策略也使其有信心挺进竞争激烈的市场。
2024年的新势力黑马还有小米汽车，凭借小米SU7的超强品牌效应，小米汽车也成为为数不多的“提前庆祝”的选手，提前三天实现全年交付超130000辆的目标。
