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突破1000公里续航的首款纯电动车即将登场，搭载海绵硅负极片电池！
发布时间：2021年11月08日 21:05:10 埃安 人已围观
简介广汽埃安的纯电动车型AION GAM6480BEVB0P近日被纳入工信部最新的新能源汽车推广目录，预计将在今年的广州车展上亮相。此前，广汽埃安已提前发布了超长续航电池的相关预告。...
近期，广汽埃安向媒体透露，其埃安(AION)GAM6480BEVB0P纯电动车型已成功进入工信部最新新能源汽车推广目录，并计划在即将到来的广州车展上首次亮相。这款车型的超长续航“电池黑科技”技术在今年年初已有预告，如今正式落地。
该车型搭载海绵硅负极片电池技术，成为全球首款续航超过1000公里的电动汽车。
在续航达到1000公里的情况下，以每日通勤40公里为例，车辆每月充电1到2次即可满足需求。之前，广汽发布的宣传海报上甚至提出了“硅负极电池让电动汽车进入‘月充时代’”的口号。
公开信息显示，该车型配备镍钴锰三元锂电池。另外，官方此前透露，AION LX在夏季测试中，保持空调常开的情况下，其实际综合续航可达到904公里。
海绵硅负极片电池技术为何被视为“黑科技”？
广汽于4月宣布发布海绵硅负极片电池技术。官方表示，应用该技术的电芯能量密度达到280wh/kg，结合高集成电池包技术，电池包的整体电量可超过150kWh。
在这种技术下，电池内部的硅负极片柔软、富有弹性，能够缓冲和限制硅在充放电过程中的膨胀与收缩，不至于破裂；同时，使得硅负极可像海绵一样储存更多电能。
该技术的主要优点在于大幅降低电池的重量和体积。在相同电量的情况下，动力电池单体电芯的体积可缩小20%，重量减轻14%；公司表示，未来有望将体积和重量进一步削减超过一半。
硅基负极的产业化进程加速 各大厂商争夺“硅基时代”
今年，新能源汽车的发展势头迅猛，市场渗透率不断上升。然而，面对充电设施尚未完全完善的现实问题，长途出行需求的消费者对续航里程的要求也在提升。
在续航里程的“军备竞赛”中，产业链各方已愈加激烈。此前，蔚来和智己也曾透露，新的汽车将力争实现接近1000公里的NEDC续航，而国轩高科则推出了“高科容量硅负极材料”的锂电产品。
综合来看，广汽埃安的海绵硅负极片电池技术与前述公司研制的高容量、长续航动力电池，都与硅基负极技术密切相关。
除了锂、高镍、钠等正极材料，负极材料也逐渐受到重视。目前市场主流的负极材料仍然是石墨，其理论容量上限为372mAh/g，而高端产品已接近上限，迫切需要更高能量密度的新型材料。因此，理论容量为4200mAh/g的硅材料被广泛认为是下一代负极材料的最佳选择。
五矿证券近期的报告指出，广汽埃安的新型电池技术是全球首次在大型动力电池电芯中应用新型硅负极材料，进一步推动了硅材料在动力领域的实用化进程。
