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广汽埃安推出小型“夸克电驱”：马力超越V8的紧凑电机
发布时间：2023年03月03日 11:00:23 埃安 人已围观
简介3月3日，广汽埃安发布了其最新自主研发的“夸克电驱”电动驱动技术。为了迎合动力系统研发的小型化和高效化趋势，埃安在电机中广泛应用了多种新材料和技术，从而提升电动车的性...
3月3日，广汽埃安推出了其最新研发的电驱动技术“夸克电驱”。
在动力系统的研发领域，小型化和高效性已成为趋势，电动车也不例外。为了达成这一目标，埃安在电机研发中采用了多种新材料与前沿技术。
1、全球首创“纳米晶-非晶”超高效电机
与传统的铁基硅钢冶炼工艺相比，纳米晶-非晶材料的冷却速度高达100万℃/s，快于铁基硅钢材料1000倍；其微观特性表现为原子无序排列，没有晶粒和晶界。
这种材料的铁损系数显著低于铁基硅钢等电工钢，埃安创新性地使用该材料制造电机铁芯，电机铁芯损耗降低50%，有效降低了能量损耗，电机运行效率提升至97.5%，最高效率可达98.5%。
2、行业首创X-PIN扁线绕组技术
埃安将其自主研发的X-PIN扁线定子技术与碳纤维高速转子技术相结合，电驱系统体积缩小25%，功率却提高了超过30%，尺寸小巧的电机动力可比肩传统V8发动机。
基于电机技术的突破，未来的产品将更加小型化、轻量化，且出行方式更为多样，X-PIN碳纤维高速电机技术拥有3项独特的国家专利，支持70kW~320kW的功率范围以及220~450Nm的扭矩范围，多平台兼容。
3、全球最高900V碳化硅功率模块
埃安通过创新全银精准低温烧结工艺，使SiC模块的回路杂感降低超过50%，热阻下降约25%，芯片流通能力提升超过10%，功率循环寿命提高约100%。
结合安全可靠的SiC芯片驱动和保护设计，充分发挥碳化硅的高耐压、高功率密度和高效率的优点，推动夸克电驱实现最高满功率工作电压900V，峰值功率超过320kW，最高效率超99.8%。
在量产技术方面，搭载单电机的Hyper GT车型可在4.9秒内完成零到百的加速，而搭载三电机的Hyper SSR车型则能在1.9秒内实现同样的加速。此外，夸克电驱技术将继续演进，推动外骨骼机器人、航天航空等尖端科技的量产落地。
