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8月新能源车市场竞争分析：“迪王”稳居榜首 两家公司面临挑战
发布时间：2024年09月18日 14:20:51 埃安 人已围观
简介在8月的销售数据盘点中，比亚迪继续巩固其在新能源汽车市场的领先地位，新兴品牌纷纷紧追其后。尽管新势力不断崛起，但部分传统汽车制造商却在这场竞争中显得力不从心，市场格...
随着八月的尾声悄然来临，新能源汽车市场的销售竞争也迎来了新的统计时刻。
在这个八月，比亚迪再次巩固了其“王者”地位，新兴力量们则是你追我赶、紧密跟随，部分传统汽车制造商却显得略显吃力。
具体情况如何，今天咱们就来详细探讨。
提到新能源汽车，必然要谈到“王者”比亚迪。
八月，比亚迪凭借惊人的37.31万辆销量再创单月新高，连六个月销量均突破30万辆大关。
特别是在如此庞大的销量基础上，还实现了同比增长35.97%的惊人数据，无不让人感叹比亚迪的卓越实力。
如果继续这样发展，比亚迪设定的“在2023年销量增长20%”的目标，简直是轻而易举。
特斯拉中国在七月稳住了市场后，终于在八月取得了今年在华的最好成绩。八月销量达到8.6697万辆，相较于上月增长了17%。
在国内市场的表现更为突出，销量达6.3万辆，环比增长37%，数据相当亮眼。
然而，话说回来，“没有对比就没有伤害”，与比亚迪那些亮眼的数据相比，尽管有喜悦，但仍显得微不足道。
再来看看“新势力”们，各自表现各有不同。
理想汽车以48122辆的交付量，继续稳居新兴力量的销量领头羊，这已经是他们连续多个月排名第一。
不过，面对车市的繁荣，理想的环比下滑显得有些不合时宜。
相比之下，零跑汽车在八月的表现非常出色，环比大涨近四成，成为继理想和问界之后，第三家月销量突破3万的造车新势力，势头强劲。
自上市以来一直备受关注的问界，在八月的表现却稍显平淡。尽管月销量保持在3万以上，但环比下降近四分之一的幅度实属令人关注。
初入市场便迅速蹿红的小米，八月销量依旧维持在1.3万辆左右，虽然在行业中并不显眼，但需知小米作为新进者，能有这样的成绩已是非常不易。而且，小米的限制在于产能，每月只能生产如此多的车辆。
在“蔚小理”组合中的另一位强者，蔚来汽车已连续四个月销量超过2万辆，其子品牌乐道也即将发布，预计将带来新的增长点。
小鹏虽然在数据上相比头部品牌不算突出，但其新车型MONA M03在上市48小时内便收获超过3万辆订单，仍然让人瞩目。
