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比亚迪“刀片电池”引领潮流：汉EV首发应用，安全优先！
发布时间：2020年02月21日 15:48:44 比亚迪 人已围观
简介动力电池是新能源汽车的关键部件，吸引了众多消费者的关注。目前，三元锂电池和磷酸铁锂电池是主要技术路线，其中三元锂电池最为普遍。最近，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂的...
动力电池是新能源汽车的关键部件，受到了广泛关注。目前，市场上主要存在三元锂和磷酸铁锂两种电池技术，其中三元锂电池的应用最为广泛。
最近，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”，并将其首发应用于全新的中大型轿车比亚迪汉。根据消息，特斯拉也在其Model 3车型中引入了无钴磷酸铁锂电池。此猛料使得比亚迪在2月20日开盘时股票价格大幅上涨。
磷酸铁锂电池并非新兴技术，早在新能源汽车发展初期，它就是主流选择。不过，随着人们对高能量密度的追求，行业逐渐转向了能量密度更高的三元锂电池。
需要指出的是，尽管三元锂电池的能量密度较高，却揭示出一些潜在的安全隐患，全球范围内多次发生火灾事故，引发消费者对新能源汽车可靠性的担忧。而磷酸铁锂电池则以其优越的安全性和可靠性而闻名，能够在能量密度、安全性及充电效率等方面达到较好的平衡。
在过去数年中，比亚迪坚持双线发展策略，磷酸铁锂与三元锂共同作为动力电池的主要方向。上个月，比亚迪董事长王传福宣布即将量产的“刀片电池”将于3月正式进入市场。
“刀片电池”是比亚迪自主研发的一种长电芯，长度超过0.6米，通过阵列方式布置，似刀片一样插入电池包中。这种设计提高了电池包的空间利用率，增加了能量密度，并确保电芯具备充足的散热面积，以便有效地将热量散发至外部，从而匹配较高的能量密度。根据专利资料，该电芯可以实现无模组直接集成，为电池包提供了更高的集成效率（即CTP技术）。
同时，基于磷酸铁锂技术的刀片电池安全性有了显著提升，其失控温度高于三元锂电池，且电池组整体刚性更强，抗变形、抗挤压和抗穿刺能力更优，电池组内部出现短路的几率几乎为零。
王传福表示：“从安全的角度来看，磷酸铁锂电池已经是乘用车领域的优秀选择。比亚迪的刀片电池将在重庆工厂于3月首次量产，其体积能量密度（电池的能量与体积之比）相较传统铝电池提升了50%。而且，刀片电池可以运行超过100万公里，其实用性也有了大幅度的提高。”
据悉，比亚迪的“刀片电池”将优先在汉EV车型上搭载，新车的NEDC续航里程超过600公里，预计将在2020年中发布。这一“刀片电池”的创新有效解决了磷酸铁锂电池体积能量密度低的问题，几乎能与三元锂电池媲美。
作为拥有电池起源，并在新能源汽车领域深耕多年的比亚迪，在新一轮动力电池与新能源汽车的竞争中，再次展示了其雄厚的实力。磷酸铁锂电池在比亚迪汉上的升级应用将推动行业技术的进一步革新。
