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比亚迪汉或延迟发布：搭载刀片电池，国内汽车风阻系数最低
发布时间：2020年03月02日 09:09:56 比亚迪 人已围观
简介比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在社交媒体上透露，比亚迪汉可能将在2020年第三季度正式上市。此前的消息表明，该车型有望于今年6月份推出。比亚迪汉被视为该公司的重要产品...
最近，比亚迪汽车销售公司的总经理赵长江在社交平台上透露，比亚迪汉预计将于2020年第三季度正式发布。早前的信息显示，该车型的上市时间有可能提前至今年6月。
作为比亚迪的一款重要新车，汉的设计呈现出四门轿跑的流线外形，并提供混动DM和纯电动EV两种动力选择。其中，汉EV的外观与之前发布的e-SEED GT概念车十分相似，而汉DM则采用了熟悉的“龙脸”设计。
根据官方信息，电动车在高速行驶时，风阻对能耗的影响尤为显著。例如，汉的风阻系数若降低0.01Cd，其纯电续航将提升8公里。因此，比亚迪从汉的设计开发之初，就设定了严格的风阻系数目标——不高于0.235，这一成绩在国产车型中居于首位。
在动力方面，汉EV提供单电机和双电机两个版本。单电机版的最大功率为222马力，峰值扭矩达到330牛·米；而双电机版在此基础上，增加了一台最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机。汉DM则配置了一款最大功率为192马力的2.0L发动机和一台最大功率245马力、峰值扭矩330牛·米的电机。
值得注意的是，汉EV将搭载比亚迪自主研发的新一代“刀片电池”（磷酸铁锂电池），该电池在体积能量密度方面相比传统铁电池提升了50%，具备高安全性和长寿命的特点；此外，这种电池有效克服了电动车动力电池寿命短、更换成本高等缺陷。
据悉，汉EV单电机版的NEDC续航里程能够达到605km，而双电机版车型的NEDC续航则为550km。
汉EV
汉DM
